Logisch, geht kaum anders. Es würde Sinn machen, den zu isolieren (zumindest den nicht sichtbaren Teil zum Motorblock hin) und auch eine gute dicke Kunststoffdichtung zum Zylinderkopf hin einzubauen.
Beim W3 m.E. aber ein noch größeres Problem, da liegt der Ansaugkrümmer ja nicht so schön frei sondern ist tief innen drin.
Keine Angst, das wird alles ordentlich gemacht.
Ansaugbrückendichtung wird eine Hondata wie ich mitbekommen habe, und die schützt ganz gut
Für wem...das bleibt noch geheim
@Fliege: Danke Dir
Zuletzt bearbeitet:
