Kurve schnell gefahren - rotes Lämpchen hat geleuchtet

[Ce1eX]

Hi there
Gestern bin ich mal was schneller als üblich eine Kurve gefahren und aus dem Augenwinkel sah ich kurz eine rote Leuchte im Tacho aufleuchten. Seit gestern Abend frage ich mich was es nun gewesen sein kann. Handbremse schließe ich aus Öl ist auch genug drin also wars auch nicht die Ölkontrollleuchte, oder ist das ganze Öl zur Seite "geschwommen" sodass die Elektronik kurz den Anschein hatte das kein Öl vorhanden ist?
Somit bleibt ja nur Airbag und Batterie. Woran lag das? Hatte das schon mal jemand?

Und da ich eine Preface habe, gibts keine Spaßbremsende Elektronik

Edit:
Kurve kann man nicht so recht sagen, war halt ein schneller Lastwechsel (links-rechts).

 

[T23owner]

War die Öl-Kontrolle. Der Druck war kurz weg und scon reagiert der Öldruckschalter. Airbag und Batterie schließe ich aus, das würde ständig brennen.

 

[alpincelica]

kenn ich von meinem alten auto: war zu 99% die Öldruckkontrollleuchte. check zur sicherheit mal deinen Ölstand!

 

[muc]

Und nu ratet mal, warum wegen dem SB-Problem die Ölmenge erhöht wurde.

M.E. ist es wichtig, darauf zu achten, dass der Ölstand immer möglichst auf Maximum ist oder man besorgt sich für Schweinegeld eine andere Ölwanne mit Schwallblechen und Klappen drin...

 

[ThinkAbout]

Und da ich eine Preface habe, gibts keine Spaßbremsende Elektronik

2 dinge:

1. hast in der fahrschule net gelernt, dass rasen nix bringt
2. bei der facelift kann man ja die "spaßbremsende elektronik" abschalten, oder?

 

[Neomaxx]

die Corvette Z06 hat sowas gegen dieses Problem:


http://www.chevrolet.com/pop/corvette/2007/dry_sump_en.jsp

 

[Pagon]

da fallen mir schöne zitate von meinem freund ein:

"fährste quer, triffste mehr...."

diesen satz hörte ich, nachdem wir eine zerfetzte mücke auf seiner Faherschheibe fanden....

auch schön sind sätze wie

"blinken? lächerlich..... tinnitus musste haben!"
oder
"naja, tachoscheibe überdeckt die lampe, jetzt muss ich halt aufs piepen warten, wird ja auch dann erst interessant"

 

[alpincelica]

in Ö sagt man so schön: nur dagwer bist wer!!
(auf hochdeutsch: nur Quer bist du wer!!)

 

[muc]

die Corvette Z06 hat sowas gegen dieses Problem:


http://www.chevrolet.com/pop/corvette/2007/dry_sump_en.jsp

Gibts für diverse Fahrzeuge bzw. Motoren ja auch zum Nachrüsten, nur für den 1ZZ-FE hab ich das noch nicht gesehen. Würde ich mir ernsthaft überlegen, wenn es das zu nem erträglichen Preis gäbe...

 

[servus]

Ne, Padawan. Also über einen Schalter lässt sich nur die Anti Schlupf Regelung abschalten.
Vielleicht kann man es ja über einen Pedal- Cheat abschalten aber sonst nicht.
Ist aber auch nicht so wild, das die Celi unnötig ausgebremst wird.

 

[ThinkAbout]

dh mit der facelift fährt man sicherer als mit der pre?

 

[servus]

Ja!

 

[Pagon]

nö, weil der anständige celi-fahrer noch vorm zündschlüssel-drehen den TSC-Knopf drückt

 

[Dragon]

Wer fahren kann braucht den Elektronik-Müll gar nicht - sind nix als Fehlerherde

 

[servus]

Wieso hab ich nur gewusst das jetzt die Prefacefraktion kommt?

nö, weil der anständige celi-fahrer noch vorm zündschlüssel-drehen den TSC-Knopf drückt

@Pagon: nichts verstehen? Was meist du denn

TRC: Antischlupfregelung
VSC: elektronisches Stabilitätsprogramm

und es gibt nur einen Knopf fürs TRC.

 

[Pagon]

ach, mein ich doch, mann korinthenkacker, weißt doch was ich mein

 

[syn]

Das Facelift ESP kann man nicht abschalten.

 

[Pagon]

und wofür ist dann der TRC knopf links unterm lenkrad?

 

[syn]

Zum Abschalten der TRaction Control (Traktionskontrolle)

Das hat aber mit dem Stabilitätsprogramm nichts zu tun

 

[servus]

Mensch Pagon, hab ich doch geschrieben

Das TRC ist dafür da, dass deine Reifen nicht durchdrehen können (sollten), z.B.: beim Anfahren.