Kontrollleuchte beim Xenon Modell leuchtet

[CRX_Fan]

Ja ich weiß, aber langsam verzweifle ich an dieser Leuchtweitenregulierung.........
und ich befürchte dass ich heut beim messen an den Stellmotorensteckern mein Steuergerät abgeschossen hab

Ich habe Dir eben schon per PN geschrieben, das die Aussagen und Fehlerbeschreibungen alle sehr wirr klingen, weil irgendwie immer andere Sachen plötzlich sein sollen (Thema Warnlampe bleibt dauerhaft an...dann geht sie an und doch wieder aus), dann ein ausgepinnter Sensor, ein Hochrunterfahrest, den er machen soll, was im System aber gar nicht vorgesehen ist und man nicht mehr durchsteigt, was jetzt eigentlich das Problem sein soll. Und deswegen kann man da aus der Ferne nichts seriöses mehr zu sagen, sondern braucht Diagnose- und Sachverstand vor Ort.

Das Steuergerät ist mit grosser Wahrscheinlichkeit nicht defekt.

Du machst das alles unnötig kompliziert, auch eben per PN mit den ganzen Messungen. Dabei ist das ganze System absolut nicht kompliziert.
Ich steige auch ehrlich gesagt nicht mehr durch, was da bei Dir jetzt wirklich los und nicht los ist. Denn erst hieß es, die Warnlampe ist dauerhaft an, dann hieß es, sie geht an und normal aus, was richtig wäre...etc. Du, ich steige da aus der Ferne nicht mehr durch bei Dir, weil ich nicht weiss, was halt das Urpsrungsproblem war. Daher kann ich da nichts seriöses zu sagen. Ausser, das das System gar nicht so kompliziert ist und man es auch im ausgebauten Zustand testen kann...so wie ich es hier in dem Video gemacht habe...bisschen Plus, bischen Minus, die Motoren und den Sensor anschliessen und dann kann man das ganze System ausserhalb des Autos völlig autark testen und weiß innerhalb von 5 Minuten, ob an der Verkabelung im Auto etwas nicht stimmt, oder an irgendeinem von den drei Bauteilen. Es macht mir auch Gedanken, das da schon so viel abgepinnt und wieder angepinnt wurde...wenn da mal nicht was schief gelaufen und falsch verpinnt worden ist. Und auch das von mir angesprochene Problem mit den immer und ständig festen Motoren wurde noch nicht getestet. Einfach mal zwei gebrauchte Motoren besorgen (die waren in sehr vielen Toyotas verbaut, unter anderem Avensis T25, gut verfübar) und einfach mal zwei andere Motoren dran stecken, um das bekannte festgehende Motorenproblem auszuschliessen (habe ich auf meiner Internetseite erklärt, die Thematik mit den Motoren).

Lange Rede ohne Sinn. Ich würde das ECU und den Sensor ausbauen, sowie die Scheinwerfer oder die Motoren einzeln und ausserhalb des Autos provisorisch verkabeln und testen.

So wie hier in meinem Video

Oder bei dem anderen User

Pinbelegung habe ich hier genannt. Findet man aber auch in den Schaltplänen, die Du bestellt haben solltest:

Automatische Leuchtweitenregulierung Celica T23 Xenon

LWR Motoren Thematik

Celica T23 Scheinwerfer ausbauen / LWR Motor

Gruß
Ben

 

[RudiAs]

ja ich hab jetzt bei einem anderen japanischen anbieter das originalteil um 275 Usd gefunden, aber langsam frag ich mich ob da nicht auch der Alwr Steuergerät vom Avensis T25 passt nr. 89960-05030 weils der gleiche Stecker ist und die 4 pins die noch golden sind bei den gebrauchten wären auch gleich, minnerhin hat der höhenstandssensor vom T25 ja auch gepasst um 25 Euro statt um 650

 

[RudiAs]

@ Ben

so viel wurde da garnicht herumgepinnt, es wurden lediglich die vergammelten endstücke der Kabel und der pins getauscht, hab mich da beim einsetzen der neuen verkabelung auch an die farbcodes gehalten. Nur irgendwie ist es immer so dass immer wenn ich glaub ich komm der Lösung näher ein neues (teilweise ganz anderes) Problem auftaucht. Momentan beschäftigt mich eben das, dass die messwerte teilweise genau anders rum bzw. vollkommen anders sind als die in dem PDF was ich da hab, und auch dass die Lwr Warnlampe wieder aus ist obwohl sie an sein müsste und diese auch keinen 3 sek einschalttest mehr macht, PLÖTZLICH.

Was die stellmotoren betrifft, wenn ich das licht einschalte höre ich schon ein surren, nur das ist sehr leise und kommt vermutlich eher von den hochspannern als von den stellmotoren.
Da das anmelden für den heurigen sommer eh wiedermal vorbei ist, nachdem er mit jetzt wieder ein ei gelegt hat, hab ich jetzt eh zeit und werd das mal alles ausbauen und so zusammenklemmen wie auf du das gemacht hast, mal schaun was dabei rauskommt...

 

[CRX_Fan]

ja ich hab jetzt bei einem anderen japanischen anbieter das originalteil um 275 Usd gefunden

Frag vorher bei Amayama oder Yoshi Parts lieber nach, ob es wirklich lieferbar ist, denn die listen die Teile oftmals nicht aus, wenn sie nicht mehr lieferbar sind.

ob da nicht auch der Alwr Steuergerät vom Avensis T25 passt nr. 89960-05030 weils der gleiche Stecker ist

Der Avensis hat zwei Sensoren, das Steuergerät wird dann auf Fehler gehen, weil ihm der vordere fehlt. Weiter wertet das T25 ALWR ECU auch noch andere Eingangssignale aus, wie das ABS Signal / Raddrehzahlen, da die Regelung der Motoren anders erfolgt, als beim Celica, auch die würden ihm dann fehlen.

Was die stellmotoren betrifft, wenn ich das licht einschalte höre ich schon ein surren, nur das ist sehr leise und kommt vermutlich eher von den hochspannern als von den stellmotoren.

Das durchgehend homogene, sehr hochfrequente fiepen ohne Unterbrechung wäre das normale Betriebsgeräusch der Hochspannungs-Vorschaltgeräte. Sollte es ein eher motorisches, ungleichmäßiges Geräusch sein, sind es die Stellmotoren, die aufgrund von Abrieb auf der Platine kleine Kurzschlüsse bilden und ständig versuchen, leicht zu regeln. Gehört mit zu den bekannten Problemen dieser Motoren, das sie festgehen und dann auch solche Verhalten zeigen. Dieses Arbeiten wäre aber bereits ab dem Zeitpunkt der Aktivierung des Standlichtes hörbar.

werd das mal alles ausbauen und so zusammenklemmen wie auf du das gemacht hast, mal schaun was dabei rauskommt...

Das wäre das sinnvollste

 

[RudiAs]

na gut dann ist eins mal klar, die Stellmotoren machen genau garnichts, weis ja duch dei Video wie sich das anhören muss, aber da kommt nix, nichtmal ein zucker.....

Laut Amayama Website ist das Teil lieferbar. Aber vorher mach ichs erstmal auf weil vielleicht findet sich da ja eine kaltlötstelle oder ein duchgebrannter Elko der sich doch relativ einfach tauschen lassen würde wenn da jemand geübt ist, im Repair Cefe in salzburg kenn ich da jemanden der bei löten sehr geschickt ist, auch bei SMD´s die ja sehr klein sind.

 

[CRX_Fan]

Du machst es schon wieder so kompliziert. Lass doch das Steuergerät mal Steuergerät sein und prüfe erstmal die Motoren (und zwar elektromechanisch...also nicht nur durchmessen, sondern entweder mal aufmachen und bestromen, ob sie sich bewegen, oder eben Ersatz besorgen und einfach mal an die Stecker stecken), das ist das unkomplizierteste und wie ich jetzt schon dutzende male gesagt habe, auch das am häufigsten auftretende Problem an der Beleuchtung des Celicas! Die ewig festen Motoren (sonst hätte ich nicht das Thema auf meiner Seite dazu geschrieben, wenns nur so selten vorkommen würde). Und dann hättest Du sogar noch die beiden Bauteile als Fehler ausgeschlossen, wohingegen Du beim suchen nach kalten Lötstellen oder geplatzten Elkos auf dem Steuergerät immer noch nicht sicher weisst, ob es in Ordnung ist.

 

[RudiAs]

Ja tut mir leid aber mich macht das mit der LWR langsam fertig weil wir da schon so lang herumtun und auch mein Freundlicher am auto nicht weitermacht bis das problem gelöst ist, da gäbs ja noch einiges zutun.

Gut dann konzentrier ich mich auf die Motoren, da die neu auch nicht viel teurer sind als gebraucht werd ich mir da mal neue bestellen, hast du da einen tipp weil da gibts jaa doch einige verschiedene die alle irgendwie gleich aussehen oder ist das egal?

 

[CRX_Fan]

hast du da einen tipp weil da gibts jaa doch einige verschiedene die alle irgendwie gleich aussehen oder ist das egal?

Nur mit der Vergleichsnummer
85661-22020

Bspw.

Wagner Autoteile

www.wagner-autoteile.de

https://www.motointegrator.de/produkte/85661-22020.html

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/8566122020?search=OEN+8566122020

 

[CelicaTech]

Ich habe den Beitrag mal genutzt, um mich von der Funktion des Höhensensors, Steuergeräts und der Stellmotoren zu überzeugen.

Ist ja jetzt nicht viel, einfach das Ärmchen abschrauben und am Sensor rauf und runter bewegen, und tatsächlich kommen nach 5 Sekunden Verzögerung zum Glück beide Stellmotoren der Scheinwerfer.

Die Kontrollleuchte ist auch schon vorher immer ausgegangen, daher habe ich gleich gedacht, dass das wohl funktioniert.
Es kann dann aber noch mit den Stellmotoren selber ein Problem geben, das wusste ich jetzt nicht. Man muss auch dazu sagen, der linke Motor im Abblendlichtscheinwerfer klingt ein bisschen schwächer als der rechte. Also es macht schon Sinn, für Ersatz zu sorgen oder sich auf eine Reparatur einzustellen, was das angeht.


Da die Hauptuntersuchung zumindest in Deutschland demontagefrei ablaufen muss, bleibt für den Prüfer auch, zumindest nur in Deutschland, sich auf das Kontrolllämpchen zu verlassen. Am besten wäre natürlich, einmal mit einer 10er-Nuss die kleine Koppelstange abzuschrauben und direkt zu testen.

Aber Demontage ist nicht erwünscht, zumal das vielleicht da schon bei sehr vielen scheitert. Normalerweise ist der Höhensensor maximal vergammelt.