K&W Gewindefahrwerk

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Cryek

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#1
Ich habe mir gerade ein Angebot von einer kleinen Tuning Werkstatt bei uns machen lassen für ein Fahrwerk.

Er hat mir das K&W Gewindefahrwerk Var. 2 vorschgeschlagen und würde dafür mit Einbau und TÜV 1400€ verlangen.

Ich wollte mal Fragen was ihr so von dem Preis haltet und wo man das Fahrwerk im Internet evtl. billiger bekommen könnte (oder auch andere Gewindefahrwerke ??)
Muss eh erst noch ein bisschen warten, da mein Geld für diesen Monat für die Celi schon fast alles verplant ist :D
 
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marc76

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#2
würde sagen, normalpreis für das fahrwerk in ner werkstatt ist 1150, einbau 150, spur einstellen 40, tüv 40

wenn bei deinem preis alles drin ist, ists normal...
 
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Abactus

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#3
wow, so ein zufall, hab heute bei zwei toyota werkstätten angefragt, was der Einbau kosten würd, und die wollten beide EUR 400,00 (!)
 
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Cryek

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#4
Ich lass mir noch ein paar andere Angebote machen, mal schauen was die so sagen.
Bin mal gespannt was mein Toyota Händler verlangt :) Da werd ich nächste Woche mal vorbeischauen.
 
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marc76

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#5
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#5
toyo81 kann dir auch ein kw besorgen... da sparst dann nochmal ein paar euros...
 
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Cryek

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#6
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#6
Danke für den Tipp (hm, schreibt man das jetzt mir 2 P's oder mit einem ?? Bin überfordert :D ), mal ihn mal angeschrieben.
 
Nippy

Nippy

Last Generations Orga
#7
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#7
ich wohn in NRW da gilt noch die alte :) :p

also Tip

Ach übrigens die neueren Nokia handy haben wieder Stop steheb statt Stopp :D
 
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Cryek

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#8
Achja, was ich noch wissen wollte:

Was ist eigentlich Sinnvoller ? Zuerst ein Fahrwerk und dann neue Felgen (18") oder umgekehrt ? Beides kann ich mir noch nicht gemeinsam leisten.
 
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Evanilson3

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#10
Ich bin eher für die Felgen! Rein für die Optik sind 18er auch ohne Tieferlegung schon ma ne ziemlich Aufwertung und fällt eher auf!

Wobei man natürlich wieder bedenken muss. 1 Jahr länger mit Alus - 1 Jahr länger die Chance auf Bordsteinbekanntschaften!
Ist aber auch nicht wirklich ein Kriterium...:D

Also - hol dir Felgen! ;)
 
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marc76

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Zitat von Cryek:
Achja, was ich noch wissen wollte:

Was ist eigentlich Sinnvoller ? Zuerst ein Fahrwerk und dann neue Felgen (18") oder umgekehrt ? Beides kann ich mir noch nicht gemeinsam leisten.
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
ich würde zuerst tieferlegen und dann die felgen, wenn nicht beides zusammen geht...

tieferlegung bringt schon ne menge... felgen ohne tieferlegung is fast schon ein bissl ricer-style ;)
 
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aem`kej

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#13
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#13
Definitiv das Fahrwerk zuerst. Du wirst begeistert sein, wie viel besser sich das Auto dann fährt. Von den Felgen siehste in der Fahrt als Fahrer eh nix :D

Außerdem finde ich Felgen ohne Fahrwerk wirklich schlimm, wie Abactus schon sagte.
 
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Cryek

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#14
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Zitat von aem`kej:
Definitiv das Fahrwerk zuerst. Du wirst begeistert sein, wie viel besser sich das Auto dann fährt. Von den Felgen siehste in der Fahrt als Fahrer eh nix :D
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Naja, wenn ich den Kopf raushalte, dann schon :D

Gut, dann zuerst das Fahwerk.
Dann muss ich halt noch ein paar Nachschichten schieben und Samstag arbeiten, damit ich mir bald meine Wünschfelgen kaufen kann ;)
 
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Caramon2

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#15
Zitat von Abactus:
hab heute bei zwei toyota werkstätten angefragt, was der Einbau kosten würd, und die wollten beide EUR 400,00 (!)
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Boah, das ist heftig!

Ich weiß zwar nicht, in wie weit sich der Arbeitsaufwand unterscheidet, aber der Reifenhändler meines Vertrauens hat für den Einbau der H&R-Federn + Achsvermessung + Einbau der Stahlflex-Bremsschäuche + Bremsflüssigkeit prüfen und nachfüllen insges. 133,40 EUR genommen. Die Eintragung hat bei GTÜ dann 63 EUR gekostet.
 
Checker

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#17
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#17
Ich finde es kommt auf das Auto an. Wenn noch kein Bodykit drauf ist, finde ich es von der Optik her nicht schlimm, wenn erst die Felgen drauf sind. Ein Auto das sonst getunt ist, sollte aber schon tiefer sein. Federn oder GFW ist sicher ne Geldfrage. Mir reichen Federn mit 30mm. Werde mir wohl auch die auf Ebay von Eibach holen. Ein Freund von mir hat nen D30 Eclipe mit Pakfeifer (Blitz Style) Front. Das Teil ist so elend lang, dass er das Auto definitiv nicht tieferlegen kann. Ist auch nicht gerade optimal, zumal die Kiste riesengroße Radkästen hat!
 
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Cryek

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#20
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#20
Also ich war grad bei meinem Toyota Händler und hab nach dem Preis gefragt für Einbau des Gewindefahrwerkes.
Und man höre und staune: 230€ !! Einbau+Spureinstellen

Er hat auch noch gesagt am Preis könne man schon noch was machen :D


Ich muss aber auch dazu sagen, das ich den Händler dort gut kenne.
Aber über den Preis bin ich dann doch Überrascht gewesen.
 
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