Gewichtsreduzierung

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#24
wenn ihr dann alles ausgebaut habt und dann hinten verstrebt habt ihr nichts an gewicht gespart nur an sicherheit gewonnen wenn ichr aber alles ausbaut und nicht verdtrebt dann werdet ihr merken wie sich eure karoserie in extremfällen verziehen kann dass wird dann in kurven spürbar denn die rücksitzbank hat schon einfluss auf stabilität und dass schlimmste ist ohne scheiben fahren da klappt sich fast das auto in der kurve zusammen:D
 

Celi-Jens

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#25
wenn ihr dann alles ausgebaut habt und dann hinten verstrebt habt ihr nichts an gewicht gespart nur an sicherheit gewonnen wenn ichr aber alles ausbaut und nicht verdtrebt dann werdet ihr merken wie sich eure karoserie in extremfällen verziehen kann dass wird dann in kurven spürbar denn die rücksitzbank hat schon einfluss auf stabilität und dass schlimmste ist ohne scheiben fahren da klappt sich fast das auto in der kurve zusammen:D
Wow, so ein langer Satz, und nicht ein einziges Satzzeichen. Respekt, die Rezession hat schon die Keyboards betroffen :eek:
 

celifast

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#29
*malausgrabhier...*

hatte heute endlich mal gelegenheit, die süße auf die waage zu stellen.

ergebnis: 1150kg incl. Ganz Vollen tank:)

also dafür,dass ich mal das gewichtredu-projekt zu gunsten der optik aufgegeben habe bin sehr zufrieden:cool:
 

celilover

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#30
Da sieht man wieder, wie leicht die T23 ist oder war, trotzt der Ausstattung.

Alle Autos in der Klasse oder Größe sind mindestens 100Kg schwerer.

Da hat Toyota ein guten Job gemacht.:)
 

querschläger

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#32
Es gab Bilder von einer skelettierten T23 bei Google.
Wer das Bild geöfnet hat sieht sofort das es eine Zersägte T23 ist.
Alle außen Blechflächen sind durch CFK ersetzt worden.
:eek:

Was wiegt z.B.: die cfk Heckklappe mit lexan ?
Beide Türen / Front / Haube cfk

MG Felgen etc..
 
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