GB TRD Big Brake Kit
- Ersteller des Themas Dejavu
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- 13. Februar 2006
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leute, ich kenn mich zwar bei den deutschen gesetzen nicht aus....
ich würde eher abstand halten was das anbetrifft. die teile sind sicher ihr geld wert etc... aber ich würd mich nicht darauf verlassen, dass ich aus dem schneider bin wenn man nen unfall damit hat
ausserdem heißts doch so schön in Ö: "unwissenheit schützt vor strafe nicht" !
klar, der zuständige prüfer wird sicher mit konsequenzen rechnen müssen aber mal ehrlich: würdet ihr euch deswegen wohler fühlen wenn bei einem unfall ein mensch ums leben gekommen ist und es dann heißt "der böse prüfer ist schuld"?
ich jedenfalls nicht!
jaja, schon klar, man muss nicht immer den teufel an die wand malen....
muss jeder selber wissen....
ich würde eher abstand halten was das anbetrifft. die teile sind sicher ihr geld wert etc... aber ich würd mich nicht darauf verlassen, dass ich aus dem schneider bin wenn man nen unfall damit hat
ausserdem heißts doch so schön in Ö: "unwissenheit schützt vor strafe nicht" !
klar, der zuständige prüfer wird sicher mit konsequenzen rechnen müssen aber mal ehrlich: würdet ihr euch deswegen wohler fühlen wenn bei einem unfall ein mensch ums leben gekommen ist und es dann heißt "der böse prüfer ist schuld"?
ich jedenfalls nicht!
jaja, schon klar, man muss nicht immer den teufel an die wand malen....
muss jeder selber wissen....
Fakt ist, dass nach wie vor der Grundsatz gilt: "Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.".
/Edith: Da war einer mit dem Spruch schneller. Schei... Arbeit...
Der Halter ist für den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs jederzeit verantwortlich. D.h. passiert irgendwas (egal was) ist erst mal der Halter dran.
Ein TÜV-Bericht - oder -Eintragung - kann immer nur eine Momentaufnahme sein. D.h. selbst wenn man eine Bremsanlage einbaut, die legal eingetragen werden kann, ist die Eintragung hinfällig wenn man anschließend dabei geht und nichtlegale Beläge verbaut.
Bestes Beispiel - heute Morgen erst gelesen:
Wenn man alles auf die armen TÜV-Prüfer abwälzen könnte, könnte man sich das Ganze auch sparen und der TÜV wäre über.
Dann würde ich aber die Celi verkaufen und mir lieber nen Panzer kaufen - von wegen die Sicherheit...
Letzten Endes muss jeder selber wissen, was er (oder sie) tut. Nur jammert hier nicht rum, wenn was passiert und die Euch mit der kalten Hand an den nackten Ar... greifen...
/Edith: Da war einer mit dem Spruch schneller. Schei... Arbeit...
Der Halter ist für den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs jederzeit verantwortlich. D.h. passiert irgendwas (egal was) ist erst mal der Halter dran.
Ein TÜV-Bericht - oder -Eintragung - kann immer nur eine Momentaufnahme sein. D.h. selbst wenn man eine Bremsanlage einbaut, die legal eingetragen werden kann, ist die Eintragung hinfällig wenn man anschließend dabei geht und nichtlegale Beläge verbaut.
Bestes Beispiel - heute Morgen erst gelesen:
Wenn man alles auf die armen TÜV-Prüfer abwälzen könnte, könnte man sich das Ganze auch sparen und der TÜV wäre über.
Dann würde ich aber die Celi verkaufen und mir lieber nen Panzer kaufen - von wegen die Sicherheit...
Letzten Endes muss jeder selber wissen, was er (oder sie
) tut. Nur jammert hier nicht rum, wenn was passiert und die Euch mit der kalten Hand an den nackten Ar... greifen...
Zuletzt bearbeitet:
So siehts aus... wen dir irgend ein Prüfer eine 150 Db laute Catback einträgt und dich am nächstem Tag die Polizei anhält dann erhält auch nicht der Prüfer die Punkte sondern du
Und zu guter letzt sitz der Prüfer am LÄNGSTEN Hebel überhaupt... den der kann immer noch sagen.. "nöööö, als ich das Auto begutachtet habe waren da GANZ andere teile dran, wer weiss was der Kunde danach noch modifiziert/verbaut hat......"
Und was meinst wem im fall der Fälle der Richter glaubt? den Technischen Sachverständigen oder den Tuningfreak??
Und zu guter letzt sitz der Prüfer am LÄNGSTEN Hebel überhaupt... den der kann immer noch sagen.. "nöööö, als ich das Auto begutachtet habe waren da GANZ andere teile dran, wer weiss was der Kunde danach noch modifiziert/verbaut hat......"
Und was meinst wem im fall der Fälle der Richter glaubt? den Technischen Sachverständigen oder den Tuningfreak??
ich finde die vergleiche hinken alle, denn z.b. ein auspuff ist ja jetz kein sicherheitsrelevantes teil.
ich versteh schon eure argumente, aber ich finde es komisch das ich für etwas haften soll, was der tüv abgesegnet hat (in bezug auf sicherheitsrelavante teile) das ich beim zu lauten auspuff oder zu tiefen fahrwerk ärger kriege is mir schon klar
aber sagen wir, ich kauf mir nen fahrwerk aus japan ohne gutachten, fahr zum tüver, einzelabnahme für 100.000 euro
das ding geht kaputt, jetz soll ich dafür aufkommen?
wofür war dann die einzelabnahme, dann kann ich gleich ohne gutachten rumfahren
ich versteh schon eure argumente, aber ich finde es komisch das ich für etwas haften soll, was der tüv abgesegnet hat (in bezug auf sicherheitsrelavante teile) das ich beim zu lauten auspuff oder zu tiefen fahrwerk ärger kriege is mir schon klar
aber sagen wir, ich kauf mir nen fahrwerk aus japan ohne gutachten, fahr zum tüver, einzelabnahme für 100.000 euro
das ding geht kaputt, jetz soll ich dafür aufkommen?
wofür war dann die einzelabnahme, dann kann ich gleich ohne gutachten rumfahren
wie werden denn Tein Fahrwerke in Dt. eingetragen?
Vergleichsgutachten aus der Schweiz...?
es gibt ne ganze menge die es eingetragen haben...(Evo,s etc...)
Die TRD soll die selbe sein wie die StopTech,
für diese gibt es auch Gutachten, wenn dann alles übereinstimmt,
kann man bestimmt eine Einzelabnahme mit einem Vergleichsgutachten erzielen
Vergleichsgutachten aus der Schweiz...?
es gibt ne ganze menge die es eingetragen haben...(Evo,s etc...)
Die TRD soll die selbe sein wie die StopTech,
für diese gibt es auch Gutachten, wenn dann alles übereinstimmt,
kann man bestimmt eine Einzelabnahme mit einem Vergleichsgutachten erzielen