T23 Frage zur Schwungscheibe
- Ersteller des Themas Celica-88
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Versuch's mal hier: http://www.celica-community.de/showthread.php?t=29023&page=2
Damit sich jeder mal ein Bild machen kann, hier der Unterschied zwischen Serien-Schwungscheibe und erleichterter Schwungscheibe: http://www.celica-community.de/showpost.php?p=404174&postcount=227
Macht euch selbst ein Bild
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Von Serie auf Fidanza (Celica S) glaube 9Kg vs 4,6Kg.
Das war nett, aber nicht so atemberaubend unglaublich krass.
Sorry, aber das Video sagt mal gar nichts aus, vor allem nicht ohne Zeitmessung.
Ich kann da auch keinen Unterschied erkennen, solange man das nicht Gegenüber stellt.
Anmerkung: " Erkennen" bezieht sich auf die menschliche Wahrnehmung, nicht auf die Existenz einer Unterschieds. Er ist sicher da, aber auf einen einsekündigen Vorgang kann man mit der Pause schlichtweg keinen Unterschied wahrnehmen.
Außerdem ist hochdrehen im Leerlauf ohne Last eh nicht gerade aussagekräftig.
Man müsste schon jeweils nen Mittelwert aus 10x 0-100m/h machen, um wirklich was zeigen zu können.
Nicht falsch verstehen, ich bin selbst ein Freund von leichten Schwungscheiben und absolut DAFÜR, nur das Video ist halt nicht geeignet, um irgendwas in der Richtung zu demonstrieren.
Das war nett, aber nicht so atemberaubend unglaublich krass.
Damit sich jeder mal ein Bild machen kann, hier der Unterschied zwischen Serien-Schwungscheibe und erleichterter Schwungscheibe: http://www.celica-community.de/showpost.php?p=404174&postcount=227
Macht euch selbst ein Bild
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Ich kann da auch keinen Unterschied erkennen, solange man das nicht Gegenüber stellt.
Anmerkung: " Erkennen" bezieht sich auf die menschliche Wahrnehmung, nicht auf die Existenz einer Unterschieds. Er ist sicher da, aber auf einen einsekündigen Vorgang kann man mit der Pause schlichtweg keinen Unterschied wahrnehmen.
Außerdem ist hochdrehen im Leerlauf ohne Last eh nicht gerade aussagekräftig.
Man müsste schon jeweils nen Mittelwert aus 10x 0-100m/h machen, um wirklich was zeigen zu können.
Nicht falsch verstehen, ich bin selbst ein Freund von leichten Schwungscheiben und absolut DAFÜR, nur das Video ist halt nicht geeignet, um irgendwas in der Richtung zu demonstrieren.
Wie du meinst - du scheinst deine Einstellung zu der Sache zu haben und willst davon nicht abweichen, dein Ding, ist ja ok.
Damit Leute, die sich mit der Materie noch nie befasst haben, mal mehr zu sehen/hören bekommen, als immer nur blanke Worthülsen, habe ich diesen Vergleich gemacht.
Habe mir dazu extra ne Video-Software runtergeladen, die das genannte Feature (Videos übereinander legen) leider nicht unterstützt - sorry.
Ich denke mein bisher geleisteter Aufwand ist in dieser Sache allerdings genug und dürfte Interessierten mal ein Bild aus der Praxis vermitteln.
Wenn du noch mehr Infos willst - leg die Videos selbst übereinander oder nimm ne Stoppuhr (hat jedes Smartphone) und miss den Unterschied einfach
Da die Schwungscheibe nun wie ersichtlich bereits getauscht ist, ist das nun mal "as close as it gets".
Damit Leute, die sich mit der Materie noch nie befasst haben, mal mehr zu sehen/hören bekommen, als immer nur blanke Worthülsen, habe ich diesen Vergleich gemacht.
Habe mir dazu extra ne Video-Software runtergeladen, die das genannte Feature (Videos übereinander legen) leider nicht unterstützt - sorry.
Ich denke mein bisher geleisteter Aufwand ist in dieser Sache allerdings genug und dürfte Interessierten mal ein Bild aus der Praxis vermitteln.
Wenn du noch mehr Infos willst - leg die Videos selbst übereinander oder nimm ne Stoppuhr (hat jedes Smartphone) und miss den Unterschied einfach
Da die Schwungscheibe nun wie ersichtlich bereits getauscht ist, ist das nun mal "as close as it gets".
Also ich habe die fidanza Schwungscheibe verbaut vorher: gegen einen seat Ibiza bocanegra ( glaube 180ps mit dsg) immer gleich auf ausser beim schalten da ist er mir immer ein wenig vorraus gekommen.
Nachher: gegen das gleiche Fahrzeug bis auf ein einziges mal kam ich immer weiter weg von ihm nur in den kurzen schaltpause kam er ein Stück näher danach aber nicht mehr bis 230 kmh hatte ich die Nase vorn Ca 3 autolängen danach kam bei mir nichts mehr
Hoffe das hilft weiter
Nachher: gegen das gleiche Fahrzeug bis auf ein einziges mal kam ich immer weiter weg von ihm nur in den kurzen schaltpause kam er ein Stück näher danach aber nicht mehr bis 230 kmh hatte ich die Nase vorn Ca 3 autolängen danach kam bei mir nichts mehr
Hoffe das hilft weiter
Naja ein kleiner Vergleich ist das schon ja endgeschwindigkeit ist bei mir jetzt geringer aber nutze ich eh kaum aus
Ansonsten hat sich negativ nichts verändert ausser das im 3ten bis teilweise 4ten Gang bei feuchter Straße die Räder durchdrehen (feucht nicht nass).
Ach ja und das anfahren ist auch witzig geworden man gibt ganz normal Gas wie vorher und dann staunt man wie schnell man auf 60 kmh ist geht viel besser.
ja endgeschwindigkeit ist bei mir jetzt geringer aber nutze ich eh kaum ausAnsonsten hat sich negativ nichts verändert ausser das im 3ten bis teilweise 4ten Gang bei feuchter Straße die Räder durchdrehen (feucht nicht nass).
Ach ja und das anfahren ist auch witzig geworden man gibt ganz normal Gas wie vorher und dann staunt man wie schnell man auf 60 kmh ist geht viel besser.