Hallo Freunde!
Lange ist jez die Geschichte her, seitdem mein Dad den Plan gefasst hat sich einen Sportwagen aus dem Hause Toyota zuzulegen. Da wir in Europa nicht nach dem fündig geworden sind, was unseren Vorstellungen in puncto Spezifikationen entsprach (Linkslenker, Handschaltung, sauber gepflegt und ein paar mehr Pferdchen), haben wir uns entschlossen die Suche auf die Vereinigten Staaten auszuweiten.
Im nachhinein betrachtet ein sehr riskantes Unterfangen, das uns schon so manchen Nerv geraubt hat....
Begonnen hat die Geschichte im Oktober 2008,... diese Wochen haben wir die Mk4 endlich anmelden können,... eine lange Leidensgeschichte also,... aber nach den ersten Fahrten wurden wir für das Warten und die Hinhalterei belohnt,...
Nachdem der Wagen endlich in Europa war, war die Speditionsfirma zu dumm den Wagen nach Innsbruck zu überstellen,... also selbst ist der Mann,... Puch G raus, Hänger dran und ab die Post,... 10 lange Stunden waren wir unterwegs um die Inkompetenz von einer Spedition wieder auszugleichen.
Hier die ersten Fotos bei bzw. nach der Abholung in München und bei der Überstellung nach Innsbruck, wo die technische Abnahme und die Einzelgenehmigung erfolgte:
Mach mal Pause
Angekommen in Innsbruck:
In guter Gesellschaft (Alpina V6)
Von da ab hieß es nun warten und warten bis die unzähligen Unklarheiten beseitigt wurden,... ich will mich damit gar nicht näher befassen, das würde sonst den Rahmen sprengen.
Nach einiger Zeit war der Wagen dann bereit zu Überstellung in die zukünftige Heimat - Oberösterreich... Also gleich mal die neuen 19er Schmidt Felgen in die Celi rein und ab nach Tirol mit den Überstellungskennzeichen und zur ersten Probefahrt,... mehr als ein halbes Jahr nachdem der Wagen gekauft wurde wohlgemerkt
Endlich mal ein Grund zur Freude
Ganz schön breit neben seiner Schwester
Die neuen Schuhe stehen ihr gleich viel besser...
Scheibentönung an der Front? Ein Hindernis wenn man legal unterwegs sein will...
also runter damit!
Und erstmal die Kuh an die Tränke führen
Noch ein Grund zur Freude: Sie entpuppt sich als Targa Hatten wir vorher nicht gewusst, umso besser
Und nach weiteren Monaten des Wartens und einiger kleineren aber zahlreichen technischer Anpassungen schmückt sie nun endlich weiße Taferl
Während der ersten Runde Probefahrt in heimischen Gefilden:
Foto mit dem zukünftigen Wunschkennzeichen wird natürlich nachgereicht
Und noch ein Grund zur Freude:
Und wer noch immer ned genug vom Lesen hat, bittesehr
Hier die Specs:
Bj. 1993, Linkslenker
Komplett gebauter Motor, by Titan Motorsports
Specs and Mods
-NEW 2JZ-GTE Short block - Motorblock
-------New Oil Pump
-------New ARP head studs
-NEW AEM Standalone Engine Management Ssystem
-------AEM 3.5 bar MAP Sensor
-------AEM Intake Temp Sensor
-Ported and Polished Head -Less than 4000 miles
-Crower Stage 1 Cams – less than 4000 miles
-------268 dur/9.52mm lift
-Koyo Aluminum Racing Radiator - Lüfter
-TRD Thermostat
-Twin 14" Zirgo Electric Fans
-Titan Motorsports Adjustable Cam Gears –
-Precision Industries 3800 Stall Converter – less than 5000 miles
-Turbonetics Raptor Blow-off Valve
-3-row Front Mount Intercooler – LLK
-4" Spectre Microfiber air filter
-Tanabe Racing 3.5" Down Pipe -
-Greddy TRUST Exhaust
-Greddy Profec E-01 Boost Controller
-Apex'i Turbo Timer – Turbo Timer
-NEW Toyota Ignition Coils –
-NEW Toyota Ignitor Box - Zündbox
-NGK Iridium Plugs - Zündkerzen
-Autometer Ultralite Boost Gauge
-Autometer Ultralite Water Temp Gauge
-Autometer Ultralite Oil Pressure Gauge
-Autometer Ultralite Fuel Pressure Gauge
-PLX Devices M-300 Wideband O2 Kit -
-Gaugepods.com A-pillar 3-gauge pod -
-NEW 1998 Dashboard and trim pieces
-NEW 1998 Headlights with SilverStar bulbs
-LED tail light bulbs
-NEW JVC CD Receiver with USB/iPod Support
-Tein HA Coilover Suspension – TEIN Gewindefahrwerk
-PowerSlot Rotors - Bremsscheiben
Nachträglich eingebaut (vor Europa-Import):
-Original Twin-Turbos von Toyota
-Neue Kupplung (Hersteller: RPS)
-leichtere Schwungscheibe
-Umbau auf manuelles Getriebe
Getriebe:
Hersteller: Fa. Getrag
Typ: V160
500 PS bei 1 bar Ladedruck
Danke nochmal an Dominik der sich für uns bei den Felgen und bei der Berechnung selbiger ins Zeug gelegt hat
Alles in allem:
She's wonderful!
Lange ist jez die Geschichte her, seitdem mein Dad den Plan gefasst hat sich einen Sportwagen aus dem Hause Toyota zuzulegen. Da wir in Europa nicht nach dem fündig geworden sind, was unseren Vorstellungen in puncto Spezifikationen entsprach (Linkslenker, Handschaltung, sauber gepflegt und ein paar mehr Pferdchen), haben wir uns entschlossen die Suche auf die Vereinigten Staaten auszuweiten.
Im nachhinein betrachtet ein sehr riskantes Unterfangen, das uns schon so manchen Nerv geraubt hat....
Begonnen hat die Geschichte im Oktober 2008,... diese Wochen haben wir die Mk4 endlich anmelden können,... eine lange Leidensgeschichte also,... aber nach den ersten Fahrten wurden wir für das Warten und die Hinhalterei belohnt,...
Nachdem der Wagen endlich in Europa war, war die Speditionsfirma zu dumm den Wagen nach Innsbruck zu überstellen,... also selbst ist der Mann,... Puch G raus, Hänger dran und ab die Post,... 10 lange Stunden waren wir unterwegs um die Inkompetenz von einer Spedition wieder auszugleichen.
Hier die ersten Fotos bei bzw. nach der Abholung in München und bei der Überstellung nach Innsbruck, wo die technische Abnahme und die Einzelgenehmigung erfolgte:
Mach mal Pause
Angekommen in Innsbruck:
In guter Gesellschaft (Alpina V6)
Von da ab hieß es nun warten und warten bis die unzähligen Unklarheiten beseitigt wurden,... ich will mich damit gar nicht näher befassen, das würde sonst den Rahmen sprengen.
Nach einiger Zeit war der Wagen dann bereit zu Überstellung in die zukünftige Heimat - Oberösterreich... Also gleich mal die neuen 19er Schmidt Felgen in die Celi rein und ab nach Tirol mit den Überstellungskennzeichen und zur ersten Probefahrt,... mehr als ein halbes Jahr nachdem der Wagen gekauft wurde wohlgemerkt
Endlich mal ein Grund zur Freude
Ganz schön breit neben seiner Schwester
Die neuen Schuhe stehen ihr gleich viel besser...
Scheibentönung an der Front? Ein Hindernis wenn man legal unterwegs sein will...
also runter damit!
Und erstmal die Kuh an die Tränke führen
Noch ein Grund zur Freude: Sie entpuppt sich als Targa
Hatten wir vorher nicht gewusst, umso besser
Und nach weiteren Monaten des Wartens und einiger kleineren aber zahlreichen technischer Anpassungen schmückt sie nun endlich weiße Taferl
Während der ersten Runde Probefahrt in heimischen Gefilden:
Foto mit dem zukünftigen Wunschkennzeichen wird natürlich nachgereicht
Und noch ein Grund zur Freude:
Und wer noch immer ned genug vom Lesen hat, bittesehr
Hier die Specs:
Bj. 1993, Linkslenker
Komplett gebauter Motor, by Titan Motorsports
Specs and Mods
-NEW 2JZ-GTE Short block - Motorblock
-------New Oil Pump
-------New ARP head studs
-NEW AEM Standalone Engine Management Ssystem
-------AEM 3.5 bar MAP Sensor
-------AEM Intake Temp Sensor
-Ported and Polished Head -Less than 4000 miles
-Crower Stage 1 Cams – less than 4000 miles
-------268 dur/9.52mm lift
-Koyo Aluminum Racing Radiator - Lüfter
-TRD Thermostat
-Twin 14" Zirgo Electric Fans
-Titan Motorsports Adjustable Cam Gears –
-Precision Industries 3800 Stall Converter – less than 5000 miles
-Turbonetics Raptor Blow-off Valve
-3-row Front Mount Intercooler – LLK
-4" Spectre Microfiber air filter
-Tanabe Racing 3.5" Down Pipe -
-Greddy TRUST Exhaust
-Greddy Profec E-01 Boost Controller
-Apex'i Turbo Timer – Turbo Timer
-NEW Toyota Ignition Coils –
-NEW Toyota Ignitor Box - Zündbox
-NGK Iridium Plugs - Zündkerzen
-Autometer Ultralite Boost Gauge
-Autometer Ultralite Water Temp Gauge
-Autometer Ultralite Oil Pressure Gauge
-Autometer Ultralite Fuel Pressure Gauge
-PLX Devices M-300 Wideband O2 Kit -
-Gaugepods.com A-pillar 3-gauge pod -
-NEW 1998 Dashboard and trim pieces
-NEW 1998 Headlights with SilverStar bulbs
-LED tail light bulbs
-NEW JVC CD Receiver with USB/iPod Support
-Tein HA Coilover Suspension – TEIN Gewindefahrwerk
-PowerSlot Rotors - Bremsscheiben
Nachträglich eingebaut (vor Europa-Import):
-Original Twin-Turbos von Toyota
-Neue Kupplung (Hersteller: RPS)
-leichtere Schwungscheibe
-Umbau auf manuelles Getriebe
Getriebe:
Hersteller: Fa. Getrag
Typ: V160
500 PS bei 1 bar Ladedruck
Danke nochmal an Dominik der sich für uns bei den Felgen und bei der Berechnung selbiger ins Zeug gelegt hat
Alles in allem:
She's wonderful!
Zuletzt bearbeitet:
! 
