Die Adapterseite mit der Dichtung muß am Motorblock anliegen, an die plane Fläche des Adapters ohne Dichtung wird der Ölfilter geschraubt, da der Filter ja bereits eine Dichtung eingebaut hat. Anders herum wäre Murks, weil ohne Adapter auch nur im Filter eine Dichtung ist und diese dichtet Motorblock und Filter ab.
Wegen den Drücken..
Kann man sicher so pauschal nicht sagen, weil 1. die Anzeigen nicht alle die gleichen Werte anzeigen und 2. die Öltemp. zu den Drücken wichtig ist. So haste z.B. bei kaltem Motor im Lehrlauf wesentlich mehr Druck aufm Kessel, als bei gleicher Drehzahl mit einer Öltemp. von ca. 80 Grad. Genauso verhält es sich bei allen Drehzahlen des Motors immer in Abhängigkeit der Öltemp.
