Die T23 wird 10 Jahre alt

[Casey]

Im Januar 1999 wurde ein Concept-Car Namens XYR auf der Detroit Show vorgestellt, welches später, optisch leicht verändert, als 7. und zugleich letzte Generation der CELICA angeboten werden sollte.
Am 14. September des gleichen Jahres debütierte die “neue“ Celica auf der IAA in Frankfurt und konnte, nach ihrer Vorstellung am 20. September 1999 in Tokio, endlich in den Verkaufshallen Japans erworben werden.
Die ersten Zulassungen in Deutschland, mit den Versionen Basis und S (ZZT230), fanden im Oktober 1999 statt.
Im Jahr 2000 wurde die Leistungsstärkere TS (ZZT231) eingeführt (seit 4. November in D beim Händler).
Seit dem November 2002 war das Facelift erhältlich, mit welchem die Version Basis wegfiel.
2005 ließ TOYOTA verlauten, die Produktion der CELICA bis August des gleichen Jahres, ohne Sicht auf einen Nachfolger, einzustellen. Ebenfalls fand mit dieser Entscheidung der MR2 sein Ende. Dies hält bis heute an.

Beim nächsten Jubiläum feiern wir dann die ersten Youngtimer
In diesem Sinne, alles Gute!

 

[Emetic_4ever]

Das Konzept XYR:

 

[Dragon]

Fahrzeug: 10 Jahre
Design: zeitlos

Da es Youngtimer rechtlich nicht mehr gibt, steigt die große Sause in 20 Jahren bei der Vergabe der ersten H-Kennzeichen

 

[kosh]

glaub ich nicht.
bis dahin gibt es wahrscheinlich nur eine hand voll t23, die dann total verbastelt sind und somit kein h bekommen

 

[Predator]

glaub ich nicht.
bis dahin gibt es wahrscheinlich nur eine hand voll t23, die dann total verbastelt sind und somit kein h bekommen

Nä

 

[Jascha]

glaub ich nicht.
bis dahin gibt es wahrscheinlich nur eine hand voll t23, die dann total verbastelt sind und somit kein h bekommen

Du meinst veredelt

 

[Casey]

Design: zeitlos

Das wurde mir öfters gesagt. Und das von Herren Ü60

 

[EngineTS]

Krass, 10 Jahre und immernoch ein hingucker auch in Stock.

Hätte nicht gedacht das die damals das Conzept fast 1:1 übernehmen bis auf die Frontschürze

 

[Dragon]

Krass, 10 Jahre und immernoch ein hingucker auch in Stock.

Hätte nicht gedacht das die damals das Conzept fast 1:1 übernehmen bis auf die Frontschürze

Und die Heckschürze.... und die Seitenschweller .... und den Heckflügel..... un die Felgen

Aber bei Toyota war man oft mit dem Konzept nahe am Endprodukt. Der MR2 Spyder wurde nahezu 1:1 umgesetzt, noch mehr als die T23.

 

[T23-S]

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Finde, dass die Celi auch nach 10 Jahren noch immer
ein Hingucker ist und sie wird es auch die nächsten Jahre noch bleiben.
Wüsste jetzt in dieser Preisklasse kein anderes Auto,
das mir von der Form her so gefällt und soviel Spaß beim Fahren macht.
(Ich rede jetzt nicht von PS usw.)


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