T23 celica ts
- Ersteller des Themas Teck
- Erstellungsdatum
PL_ViPeR
Well-Known Member
- Seit
- 22. Juni 2011
- Beiträge
- 1.169
Hier gibts seit letztem Jahr zwei mit Kompressor
Kann ich persönlich empfehlen. Allerdings würde ich mich wenn ich wieder die Wahl hätte mich für Turbo entscheiden.
Kompressor ist zwar echt gut und macht n Haufen Spaß allerdings ist die leistungsentfaltung recht unspektakulär. Fühlt sich an wie n normaler Motor nur halt mit mehr Leistung.
Vom Preis her nimmt es sich nichts wenn du bei Null anfängst. Turbo ist sogar billiger da es schon günstige komplettkits gibt.
Kannst du mir sagen wo man für die S komplettkits bekommt
Resor77
Well-Known Member
- Seit
- 16. Oktober 2010
- Beiträge
- 1.704
Kannst du mir sagen wo man für die S komplettkits bekommt
RUDI (user aus der com) bietet hier ein Komplettes Turbo Kit, sehr günstig, an. Hatn verkaufsthread
Resor77
Well-Known Member
- Seit
- 16. Oktober 2010
- Beiträge
- 1.704
PL_ViPeR
Well-Known Member
- Seit
- 22. Juni 2011
- Beiträge
- 1.169
Wo kann ich den check machen lassen? Muss aber nicht unbedingt bei Toyota sein oder da die bestimmt teuer sind.
Hatte immer gelesen das der Motor härtere Teile braucht. Also ist nicht so wichtig bei nem Turbo Kit ja?
Celi-Guy
Well-Known Member
- Seit
- 13. Februar 2006
- Beiträge
- 3.581
- Beruf
- Projektingenieur - R&D
Und wie siehts mit einer komplett neuen Highflow-Abgasanlage aus? Digweed hier ausm Forum brauchte damals eine neue bei seiner Turbo TS, da sonst der Lift nicht mehr funzte (Abgasgegendruck).
PL_ViPeR
Well-Known Member
- Seit
- 22. Juni 2011
- Beiträge
- 1.169
Also erstmal wollt ich nichts machen drann. Wollt nur ein Turbo-kit rein bauen und das würde mir erstmal reichen und wollt fragen ob das gehen würde. Mit dem Kit kommt man doch auf die 200PS wenn ich mich nicht irre. Nach und nach würde ich dann halt mehr machen wenn das Geld stimmt. Macht Sinn und bringts dann was oder schlecht?
nameless-one
Well-Known Member
Da du wohl genausoviel Ahnung hast wie ich (oder gar weniger): Lass es bleiben, wenn kein Geld da ist. 
Halbe Sachen klingen bei sowas immer arg schlecht.
Hier dazu mein Lieblingsthema: "kleiner turbo"
mfg
no
Halbe Sachen klingen bei sowas immer arg schlecht.
Hier dazu mein Lieblingsthema: "kleiner turbo"
mfg
no
nameless-one
Well-Known Member
Rein Interesse halber - solch Überprüfung bei Toyota - kann das jede beliebige Werkstatt bei Toyo? Und wie sieht es mit quanta costa aus?was ich checken würde bei nem motor von knapp 200k km wären auf jeden fall die kompression , da dies sehr viel über den zustand im motorinneren aussagt. sprich ob die ventile ordentlich schließen und deine kolbenringe / kompressionsringe noch in ordnung sind usw. dann eben das ventilspiel an sich und speziell bei der s, bei der pleullagerschäden auch nicht grad selten sind, würde ich da die pleul in den pleullager auf spiel überprüfen. wenn das dann alles in den vorgeschriebenen toleranzen liegt ist ne milde aufladung kein thema und der umbau kann starten
Zum checken würd ich das gern ma machen lassen...
no
PL_ViPeR
Well-Known Member
- Seit
- 22. Juni 2011
- Beiträge
- 1.169
hatte ich noch ganz vergesse zu beantworten.....ja also entweder bei nem motorenbauer deines vertrauens oder eben bei toyota selber.
was ich checken würde bei nem motor von knapp 200k km wären auf jeden fall die kompression , da dies sehr viel über den zustand im motorinneren aussagt. sprich ob die ventile ordentlich schließen und deine kolbenringe / kompressionsringe noch in ordnung sind usw. dann eben das ventilspiel an sich und speziell bei der s, bei der pleullagerschäden auch nicht grad selten sind, würde ich da die pleul in den pleullager auf spiel überprüfen. wenn das dann alles in den vorgeschriebenen toleranzen liegt ist ne milde aufladung kein thema und der umbau kann starten
Vielen Dank für deine Hilfe. Dann werde ich ma schauen ob hier günstig sowas jemand macht. Aber würde mich mich schon interessieren wie teuer das checken ist