Celica S abgeriegelt?

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kosh

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Erfurt
das mag für einige etwas komisch klingen, abe rmir ist egstenr etwas seltsames passiert.

ich hatte ein navi zur verfügung und hab deswegen (zusamemn mit meienr freundin) mal die höhstgeschwindigkeit ausprobiert.

laut tacho waren es 240, laut navi 233 (bei dne unteren geschwindigkeiten übrigens ca 5kmh abweichung).

als der zeiger bei 240 war kam es mir so vor, als würde der motor abriegeln (genauso, wie beim drehzahlbegrenzer), aber die 7000u/min waren noch nicht erreicht.

kurz danach musste ich vom gas gehen und das ganze war nur ein augenblick.
deswegen bin ich mir unsicher und wollte mal fragen, ob die S eventuell bei 240km/h (laut tacho) abgeriegelt sein könnte?

übrigens wäre durchaus noch mehr drin gewesen, wenn die strecke frei gewesen wäre...
 
nee ist sie 100% nicht;)
war mit meiner laut tacho u navi schon über die 240er marke rüber also kann sie nicht abgeriegelt sein;)
 
240 mit der S????? Naja, wenn dein Navi 233 angezeigt hat, wird's wohl stimmen. Meine Nerven, welchen Berg bist'n du runter"gefallen", um die Geschwindigkeit zu erreichen?
 
also ich selber bin noch nicht 240 gefahren mit meiner "S" aber schon 210 auf ebener strecke und da war noch luft nach oben ... könnte mir gut vorstellen das die celi 240 schafft. :rolleyes:
 
ich glaub Habu seine Celi war das doch wo auch so gut abgeht :rolleyes:
find nur grad den Thread dazu nicht:confused:
 
War das Thema nicht schon mal :confused:
Aber, es heißt abgeregelt, da ist kein Riegel drin ;) und, nein ist sie nicht. Ende ist am Begrenzer, aber irgendwann fehlt eben die Leistung um noch weiter zu kommen, dann ist eben Ende. Und 240 mit ner S :rolleyes: Wie steil ging es denn bergab? 240 schafft die TS nach Nadel, 250 ganz schwer (und bergab). Ich kenne eigentlich nur eine S die es bis Tachoende schafft, gell Habu :)
 
Die 240 schaffste mit den Serien Alus echt gut und relativ flott, aber 225 wird es dann träge aber es geht von 230 - 240 dauert es ne weile, man könnte nebenbei noch ne Suppe essen,

Bei meinem Glück ist das immer so: Wenn ich mal schneller fahre und mal an die 230 rankomme kommt mir vor 500m irgend ein spasst vor die Nase und meint genau jetzt den LKW überholen zu müssen und das mit einer geschwindigkeit von 120. :mad::mad::mad:
 
Naja...bin lange genug mit Serienalus und 205er gefahren. 225, mit Mühe 230 war evtl. drin (laut Tacho). Aber mehr ging nicht mehr. Gut, wenn man Glück hat und dabei Rückenwind, geht's vielleicht.
Aber die Diskussion führt zu nichts, wie often hatten wir das schon mit der Höchstgeschwindigkeit?

BTW: Mit 225ern auf 18" bin ich letztens auch an die 220 rangekommen. Und das mit DER Front :eek:
 
Vorab: Dauerhaft in so hohen Drehzahlen geht sehr stark auf den Verschleiss. Abgastemp geht dann bis knapp an die 1000°C.

Habe schon oft von einer Abriegelung bei Tacho 240 gehört. Meine S ging/geht aber defintiv bis weit ins Jenseits des markierten Tachobereichs und das sogar ziemlich fix. Kurz vor dem Drehzahlbegrenzer bin ich dann vom Gas. Wollte nur mal sehen, was geht. Also zweimal probiert und das wars. Dürften so Tacho 260-270 gewesen sein. Da gibts halt keine Skala mehr.
Möchte aber nicht ausschliessen, dass manche Steuergeräte eine Begrenzung haben mögen. Meine S 11/2001 hatte defintiv keine.
 
@Asha: Aber du hast doch bestimmt nicht mehr die originale ECU drin gehabt, oder? Oder wie läuft das mit dem E-Manage bei dem Umbau? Folglich wäre ja eine eventuelle Abregelung hinfällig.

Nur denke ich eher, dass die 143PS bei unseren 1,8l einfach nicht reichen, um die 240 zu überschreiten.

Zu Habu: meine Güte, die geht aber auch...das Vid kannte ich noch gar nicht. Aber dem seine ECU hat wahrscheinlich 'ne Macke - die bringt deswegen vielleicht auch so viel.
 
Zuletzt bearbeitet:
Etwas Offtopic, aber es hat bis jetzt einfach nirgends anders reingepasst.
Nachdem es hier so ein bischen um Vmax geht gibts jetzt meinen Beitrag dazu:
Zahl rechts in der Mitte beachten!

img_4149.jpg


Ich weiß zwar nicht, wann ich mal fast Schallgeschwindigkeit gefahren bin, aber zumindest zeigt mein Navi das an :D
 
Steuergerät bei mir war original. Einspritz- und Zündungsmanagement habe ich über ein PiggyBack (emanage) geregelt.

Steil bergab, mit viel Zeit, Rückenwind und abstehenden Ohren und das mag schon gehen mit der S. Und wie ungesund das für den Motor ist, wurde ja oft genug diskutiert.
 
danke Celifast, genau das hatte ich gesucht ;)
 
Zitat von Tomcar:
Ich weiß zwar nicht, wann ich mal fast Schallgeschwindigkeit gefahren bin, aber zumindest zeigt mein Navi das an :D
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Und wie langsam warst du dann bitte den Rest der Fahrt unterwegs, dass du mit nem Schnitt von 52 km/h auskommst? :p


Zum Thema kann ich nur aus eigener Erfahrung sagen, dass meine 2000er Celi nicht abgeriegelt ist, irgendwann geht einfach die Leistung flöten, aber das ist je nach Gefälle und Windverhältnissen unterschiedlich wie hoch die Vmax ist. Mit Stock Bereifung war ich übrigens über die 240 lt Tacho drüber.
 
weil ihr dabei seit das mit den reifen auch zu zerlegen...

mit meinem alten motor habe ich das auf längeren strecken so gemacht... vollgas :D

also.. der 5te auf serienalus geht locker bis 200 kmh und mehr... danach in den 6 ... es ist generel möglich 240 zu erreichen... aber ich will nicht wissen, bei eigener kraft, wie lange da der anlaufweg auf einer ebene ist... da kannste nicht nur ne suppe nebenbei schlürfen sondern nen ganzes 3 gänge menü essen...

bei größerer bereifung ist es schlichtweg fast nicht mehr möglich... ich schaffe auf den 225ern mit 18 zoll "nur" noch 220, mit bissel berg ab 230 und in der dresdener talsenke :D 250 kmh :eek: :D

( nur falls jemand damit kommt das man dem tacho nicht trauen kann... meiner läuft exakt! bei strich 200kmh zeigt er das auch an... das habe ich schwarz auf weiss :) )

EDIT: ach und wer mal schnell sein will soll sich nen guten audi kombi oder ähnliches suchen und im windschatten hinterher jagen... da is dann auch mehr drinne :D
 
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