T23 Celica GT4 Bremse montierfertig für T23

[djcroatia]

Hi,

ist das Angebot noch aktuell?
Ist es "legal" die Bremsscheiben runter zu drehen?

Danke und schöne Grüsse
Mirko

 

[CRX_Fan]

Da ist wohl eher die Frage nach der Legalität der Montage generell, wenn ein Prüfer das begutachtet!
Da ist die Scheibe das kleinere Problem!!

*IRONIE* Entlüfternippel unten sehe ich gerade...das ist beim entlüften spassig! *IRONIE*

Optisch natürlich der Hammer, die Bremse! Im newcelica.org habe ich den Thread verfolgt, macht schon was her!

 

[djcroatia]

Was ist daran so schlimm das der "Nippel" unten ist?

 

[REO]

Angebot ist noch aktuell. Bezüglich Typisierung in DE kann ich nix sagen. Thomas (Blokker) aus den Niederlanden fährt mit dem selben BBK mit 300 mm Scheiben ohne Probleme. Die Bremsleistung ist bei ihm auch Top.

Hab das Kit damals genau nach seinen Vorgaben gefertigt.

Der Sattel war nur probeweise installiert. Der gehört normal auf die andere Seite wenn ich mich nicht irre. Dann ist der Nippel oben.

 

[djcroatia]

Was meint "CRX_Fan" mit der Legalität überhaupt?
Past das Bremssystem auch an einen Corolla TS?
Passende Bremsscheiben mit 4-Loch hätte ich auch bereits von ca. 300er Grösse.

Kannst due sie mir für ein paar Tage reservieren? Sagen wir 10 Tage?
Es ist das Bremssystem für vorne, richtig?

Danke dir.

 

[CRX_Fan]

Was ist daran so schlimm das der "Nippel" unten ist?

Weil die Luftblasen an den höchsten Punkt steigen
Aber deshalb schrieb ich ja *IRONIE* weil die Seiten einfach nur vertauscht waren!

Was meint "CRX_Fan" mit der Legalität überhaupt?

Weil man nicht einfach Bremssysteme von anderen Autos hin und her bauen darf. Auch die Umbauten, die ich an Celicas mache (Avensis Bremsanlage an Celica) sind normalerweise nicht zulässig, wenn sie nicht vom TÜV abgenommen werden! Bei dem Umbau fällt es natürlich aber weniger auf, da alles passt wie vorher und man nichtmal andere Schrauben braucht oder etwas angepasst werden muss.

Das sollte Dir nur klar sein, nicht das Du REOs Bremse montierst und Dich wunderst, wenn das mal einem Prüfer bei der HU auffällt und Du REO dann dafür verantwortlich machst!

 

[djcroatia]

Wenn, dann mit TÜV-Segen.

 

[Munzboi]

Moin moin,

nochmal zum Verständnis:
1. Der Entlüftungsnippel ist beim richtigen Einbau in der T23 oben?
2. Und sind das die originalen, unbearbeiteten Sättel der Celica ST205 (T20 GT4) - die mit original 315mm Bremsscheiben?
3. Eigentlich ist es doch auch möglich die originalen und unbearbeiteten Sättel und Scheiben der GT4 via Satteladapter zu verbauen (müsste man halt anfertigen lassen). Und die Scheiben haben ja auch schon nen 5x100er Lochkreis. Also alles in allem mit so nem Adapter fürn Sattel ne Plug n Play Geschichte - oder lieg ich da falsch und überseh iwas?

Wäre evtl. interessiert.

LG Steven

 

[REO]

1. Ist oben der Nippel

2. Sättel sind an der Aufnahme plangefräst um ihn mittig zu zentrieren. Scheiben wurden auf 300 mm runtergedreht und etwas in der Dicke reduziert auf 28 - 29 mm

3. Adapter wurde ich glaube ich schon mal einer gefertigt bei den Amis. Das war mir aber zu filegran. Der muss dann auch noch aus einem geeigneten Material sein. Muss ja auch was aushalten. Lochkreis der Scheiben ist 5 x 100.

 

[djcroatia]

Bremssatteladapter fertigt ein Freund von mir, Firma alles vorhanden.
Ein Paar (2 Stück) kosten per Sonderanfertigung inkl. Materialgutachten 250,- €.

Bei RHD Speedmaster habe ich nachgefragt, dieses Gutachten ist für ihn bzw. für seinen Tüvprüfer ausreichend für eine Eintragung.

Mein Interesse ist leider erloschen, habe das Brembo Junior Kit mit 305x28 in 4x100 Bremsscheiben.

Eintragung und Abnahme stehen noch bevor.