Verkaufe einen nagelneuen Satz AE Ventile (8 Einlass, 8 Auslass) welche teilweise LEICHT voreingeschliffen wurden - nur mit EXTRA feiner Ventilschleifpaste wegen Auslitern des damaligen Zylinderkopfes !!! Die Beschichtung von den Einlassventilen am Schaftanfang ist poliert, und vermessen. Sie wurden NOCH NIE VERWENDET UND SIND NEUWERTIG!!
Noch dazu haben sie mehr Volumenausnehmung an der Unterseite des Ventiltellers, welches sich pro Zylinder um etwa 0,5 Kubiczentimeter mehr auswirkt. Das ist ideal nach dem der Zylinderkopf um 0,1mm geplant wurde, welches einem Volumen von rund 0,6 Kubiczentimeter entspricht. - d.h. die Verdichtung paßt mit diesen Ventilen nach dem Kopf Planen um 0,1mm optimal.
Alle Ventile haben werksmäßig schon den höheren Schaft Solldurchmesser wie die originalen von Toyota, und sind somit neben den anderen Ventilanbietern in Europa der beste Serienventil Ersatz welche durchgehend optimiert aus bestem Material sind. AE ist hier Marktführer, normalerweise kostet 1Stück bereits um die 70 Euro 8o .........
Die Einlaßventilteller haben bereits das GEN3 Design für besseren Flow
Material ist gleichwertig wie die originalen Toyota Ventile, die Auslassventile sind ebenfalls Flow optimiert:
Die Ventilteller der Auslassventile sind an der Unterkante konisch für eine schnellere Zylinder Entleerung und haben an der Oberseite des Ventiltellers eine Kehlung; diese Kehlung bewirkt eine Vergrößerung des Öffnungsquerschnittes bei noch wenig Ventilhub sprich bei sich öffnenden Auslassventil wird schneller mehr Querschnittsfläche frei - ergibt geringfügig schnelleren Turbospool da die Abgase um diese Kehlung schneller an der Turbine anliegen und diese bereits bei noch wenig Ventilhub FRÜHER in Bewegung gesetzt wird :] )!
Auslassventil AE V95056 : Ventiltellerdurchmesser (mm): 29.00; Ventilschaftdurchmesser (mm): 5.965; Ventilsitzwinkel (°): 45; Material: Chrom-Nickel Magnesiumstahl; Ventilsitz stellitebeschichtet; Oberfläche: nitriert; Länge (mm): 99.55
Einlassventil AE V95055 : Ventiltellerdurchmesser (mm): 33.50; Ventilschaftdurchmesser (mm): 5.965; Ventilsitzwinkel (°): 45; Material: Chrom-Siliziumstahl; Ventilschaftende gehärtet; Oberfläche: nitriert; Länge (mm): 100.50
Ich habe diese damals um mit erworben, benötige sie aber nicht mehr da ich einen neuen Kopf mit guten Ventilen gekauft habe.
360 Euro INKL. Versand soll der Spass zu haben sein, mich haben sie damals fast das doppelte gekostet.................der Preis ist wirklich fair
Viele Turboteile für CT-26 ( 6+6 Blatt 48,3mm x 64.9mm Verdichterrad usw........gefräßte Verdichterrräder und VSR gewuchteten Rumpfgruppen (in DE gemacht) usw....) sind ebenfalls vorhanden!
Anfragen bitte an celic@gmx.at
Noch dazu haben sie mehr Volumenausnehmung an der Unterseite des Ventiltellers, welches sich pro Zylinder um etwa 0,5 Kubiczentimeter mehr auswirkt. Das ist ideal nach dem der Zylinderkopf um 0,1mm geplant wurde, welches einem Volumen von rund 0,6 Kubiczentimeter entspricht. - d.h. die Verdichtung paßt mit diesen Ventilen nach dem Kopf Planen um 0,1mm optimal.
Alle Ventile haben werksmäßig schon den höheren Schaft Solldurchmesser wie die originalen von Toyota, und sind somit neben den anderen Ventilanbietern in Europa der beste Serienventil Ersatz welche durchgehend optimiert aus bestem Material sind. AE ist hier Marktführer, normalerweise kostet 1Stück bereits um die 70 Euro 8o .........
Die Einlaßventilteller haben bereits das GEN3 Design für besseren Flow
Material ist gleichwertig wie die originalen Toyota Ventile, die Auslassventile sind ebenfalls Flow optimiert: Die Ventilteller der Auslassventile sind an der Unterkante konisch für eine schnellere Zylinder Entleerung und haben an der Oberseite des Ventiltellers eine Kehlung; diese Kehlung bewirkt eine Vergrößerung des Öffnungsquerschnittes bei noch wenig Ventilhub sprich bei sich öffnenden Auslassventil wird schneller mehr Querschnittsfläche frei - ergibt geringfügig schnelleren Turbospool da die Abgase um diese Kehlung schneller an der Turbine anliegen und diese bereits bei noch wenig Ventilhub FRÜHER in Bewegung gesetzt wird :] )!
Auslassventil AE V95056 : Ventiltellerdurchmesser (mm): 29.00; Ventilschaftdurchmesser (mm): 5.965; Ventilsitzwinkel (°): 45; Material: Chrom-Nickel Magnesiumstahl; Ventilsitz stellitebeschichtet; Oberfläche: nitriert; Länge (mm): 99.55
Einlassventil AE V95055 : Ventiltellerdurchmesser (mm): 33.50; Ventilschaftdurchmesser (mm): 5.965; Ventilsitzwinkel (°): 45; Material: Chrom-Siliziumstahl; Ventilschaftende gehärtet; Oberfläche: nitriert; Länge (mm): 100.50
Ich habe diese damals um mit erworben, benötige sie aber nicht mehr da ich einen neuen Kopf mit guten Ventilen gekauft habe.
360 Euro INKL. Versand soll der Spass zu haben sein, mich haben sie damals fast das doppelte gekostet.................der Preis ist wirklich fair
Viele Turboteile für CT-26 ( 6+6 Blatt 48,3mm x 64.9mm Verdichterrad usw........gefräßte Verdichterrräder und VSR gewuchteten Rumpfgruppen (in DE gemacht) usw....) sind ebenfalls vorhanden!
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