40mm Spurverbreiterung zuviel?

  • Ersteller des Themas Ersteller des Themas Ben
  • Erstellungsdatum Erstellungsdatum
Zitat von markus84:
du faehrst vorne rechts und hinten links auf son teil (keil) damit da die ganze last drauf ist. nur dann kommt das rad an die radkiste.
"Radkiste" ist geil :D

Mann, sowas misst man doch vorher aus! :confused:
Was meinst du was passiert wenn du auf der AB in starke Bodenwelle fährst ? Dann haut die der Reifen "voll gegen das Blech" und dann viel Spass. :eek:
 
na dann schau dir das "Meisterwerk" mal an, ob da auch kein Riss im Lack ist, wenn du die Kiste wieder abholst
 
Zitat von markus84:
mit den keilen ar vielelicht falsch verstanden.
du faehrst vorne rechts und hinten links auf son teil (keil) damit da die ganze last drauf ist. nur dann kommt das rad an die radkiste.
das nennt man den "kreuztest".haben die bei meiner auch gemacht.am eingetauchten rad muß mind.5mm luft zwischen reifenflanke und radhauskannte sein.
 
Orginalfelgen sind 6,5x16, oder?
hm....dann müsste es theorethisch!!! klappen, aber bördeln wird wohl notwendig werden!

hab 8,5x18 und 15mm/seite hinten drauf,
wenn man das umrechnet, ist das dann ca 6,5cm breiter als die Orginalbereifung,
deshalb tipp ich mal, dass 40mm gehen müssten....

Tieferlegung ist nicht so entscheidend in meinen Augen, weil tiefer einfedern als Orginal sollte sie ja trotzdem nicht,
hat halt nur einen kürzeren Federweg!

Aber es kommt wie immer auf den Tüv an!
Angaben wie immer, ohne Gewähr! ;)
 
Hi ich hab vorne 50er und hinten 60er Platten von H&R drauf und 7 x 17er Felgen ohne Tieferlegung und brödelei. Hat alles perfekt gepasst.

ET = 43,90 €
 
Ach LOL ich dachte mit ET war die Eintragung gemeint :rolleyes: :o :rolleyes:
Also 7 x 17 ET 40 mit 50er und 60er Platten kein Problem.
 
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