Moin! Ich habe hier noch einen originalen Toyota Ölkühler (Mittenschraube ohne Ventil) von der EUDM Celica TS aus Kupfer liegen. Ein Wasserrohr vom T23 1ZZ lege ich mit bei, falls jemand einen Abgang dort für den 1ZZ montieren will. Fungiert als Wärmetauscher. Im kalten Zustand erwärmt das schneller warm werdende Kühlwasser das Öl und bringt es schneller auf Betriebstemp, was sehr schonend für den Motor ist, umgekehrt kühlt unter Last das kältere Kühlwasser dann das heissere Öl! 120 EUR inkl. Versand europaweit! (Neupreis bei Toyota für dieses Kupferteil ist übrigens ca. 700 EUR) (Auch PayPal möglich) P.S. Der Einabu ist nicht für Laien gedacht, sondern für versierte Schrauber, die wissen, was sie tun und wie ein Kühlsystem in Bezug auf Wasserab- und Zufluss funktioniert !!! Daher möchte ich da keine Klagen hören! Es wurde noch nicht am Celica 1ZZ getestet!
Weißt du, auf welcher Temperatur er das Öl halten kann? Evtl wäre das für mich eine alternative zu einem Luftgekühlten...
Du kannst Fragen stellen! Bin selber nicht zum Einbau gekommen, da ich meine anderen Baustellen erstmal fertig bekommen muss und kann daher dazu nichts sagen. Da musst Du mal die TS Fahrer fragen, die eine Öltemp Anzeige eingebaut haben und den Toyota Kühler fahren, würde ich jetzt mal sagen.
hab das selbe teil hier liegen. war an meinem 1zz verbaut der aus einem MR2W3 stammt ben ich denk wen du das in nem MR2W3 Forum anbietest hast bessere chancen das Teil zu verkaufen, grade weil es neu über 700 Teuros kostet.
Meinst du damit einen 1ZZ-FE auf deinem W3, der in deiner Celica hing? Verstehe das gerade so. Kannst du mir deine üblichen und deine maximale Öltemperatur nennen? @Ben: Eine TS ist aufgrund des anderen Motors evtl nicht der beste Vergleich :-(
Ich wäre schon hart am überlegen... Wenn das Öl schneller warm wird ist das praktisch und durch die Kühlung könnte ich eventuell dem SB-Problem vorbeugen. Kann nur den Montageaufwand nicht abschätzen... Ist prinzipiell alles dabei, was ich für den Einbau brauche?
Das Ventil wird noch benötigt und eben ein passender Anschluss. Aber wie gesagt: Ich empfehle: wer schon überlegen muss, sollte das nicht machen. Das ist nicht böse gemeint, aber ich weiss, das sowas immer einfach ausseht, und viele das dann unterschätzen, wenn man am Kühlsystem Abgänge bauen muss und und und! (Alternativ kannst Du auch 0,5l mehr Öl einfüllen und auf 4,2l erhöhen, das senkt die Öltemperatur und wurde ja von Toyota beim Shortblockwechsel auch so gehadhabt - Ölwanne ist identisch, nur der Stab wurde eben entsprechend der erhöhten Ölmenge auch angepasst. Ich hab es sogar schriftlich von Toyota, das nichts gegen die Erhöhung spricht)
Alleine hätte ich das ohnehin nicht gemacht, aber ich wollte mal den Arbeitsaufwand in etwa abschätzen können. Einbauen hätte ich das ganze von einem Mechaniker aus meinem Bekanntenkreis lassen. Nur würde ich dem gernen einen kompletten "Bausatz" geben.
