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Eine Auspuffanlage ohne weitere Modifikationen bringt maximal eine Verschlechterung der Leistung. Vor allem bei der Celica.

Bei der S denkbar nachdem der Motor wie Vortex herausgefunden hat immer auf Lambda 1 fährt auch im Volllastbetrieb. Der stimmt das Gemisch dann auf Lambda 0,85 ab und dann sollten ein paar PS mehr drinnen sein. Ist jetzt kein Hexenwerk. Ist aber mit jedem Piggyback möglich. Wenn man sowas...

Boah ich müsste mal schauen. Vielleicht war die dabei als ich die Leitungen damals gekauft habe. Melde mich.

Kann ich bestätigen. Vor allem im Leistungsbereich bis 300 PS sollte ein Piggyback vollkommen ausreichend sein. OBD ist noch vorhanden. Das kannst beim Freiprog. knicken. Zündung wird übers Originalsgeuergerät gefahren mit dem Klopfsensor und nur die Einspritzung angepasst übers Piggyback...

Jo meine ich. :) Generell Ansaugbrücke, Kanäle, Einlass, Auslass. Was muss man bei 300 PS eigentlich alles machen? Bin ja nicht in dem Leistungsbereich unterwegs. :p Weiß man eigentlich wieviel Druck die original Ansaugbrücke aushält?

Wenn du Pech hast putzt du dann den 2. oder 3. Gang vom Getriebe. Das ist nämlich ab glaube ich 300 Nm Drehmoment ausgereitzt. Dann kann es schnell mal einen Knackser machen und einer der beiden ist durch. Solange es hält hälts. Aber mit 1 bar Ladedruck und mehr Vorzündung geht sicher was an...

Größere Injektoren sind Pflicht. Von LOTUS gibt es Plug&Play 440cc Düsen. 0,6 Bar funktioniert auf den Originalmotor. Ist aber die Grenze. Brauchst ne größere Auspuffanlage. 2,5" Ölkühler ist auch Pflicht. Ohne geht da nix mehr. Ich würde mittlerweile so weit gehen und auch nen...

Dastek Unichip Q+ Wenn man aber nur 4 Einspritzdüsen hat und keine Saugrohreinspritzung so wie ich dann müsste das normale Unichip Q auch gehen.

:D Der Jens. Schon wieder am wetten. *ROFL*

Hallo. Verkaufe meine PU Buchsen für die Original Stabilisatoren. Nachdem ich sie nicht verwenden kann, da ich verstärkte Stabis verbaut habe. Sind made in USA von Energy Suspension inkl. Fett zum Schmieren. Durch die härteren Buchsen wird das Schwanken beim Einlenken in Kurven...

verkauft. kann zugemacht werden.

Also wenn man rein vom Stock Motor ausgeht, finde ich den 2zz besser. Da ist einfach mehr Leistung drinnen auf die Original Innereien und in Verbindung mit der Übersetzung macht das sicher mega Laune. Wen man den Motor aufmacht sieht die Sache schon wieder anders aus. Ich merk halt wirklich...

Hast du ne S oder Ts? Wenn es dein Traumwagen ist, dann kauf dir ne TS und bau die auf Turbo um. Dann hast du wenigstens um die 280 PS mit Stage1 und das kürzere Getriebe! Kosten tut der Umbau das Gleiche. Schwierigkeitsgrad ist auch der selbe aber der Motor und das Getriebe sind einfach...

Ich wünsche es jedem, dass er es durchzieht! Der Weg ist aber lang und steinig. Wir sprechen aus Erfahrung oder Jens? :D Gleich mal zur Info. Stage 1 kostet dich 7000 - 8000 Euro. Um das Geld bekommst du schon ne schöne TS. Ich würde es persönlich nicht nochmal machen. Lieber gleich...

Vom NSII bin ich komplett weggekommen. Leider kein Vergleich zu Goodyear Eagle F1 und Hankook Ventus K120. Was ich aber empfehlen kann und der Reifen ist wirklich ein Geheimtipp zumindest bei meinem BMW. NEXEN N8000. Leider gibt es den in 225/35/18 nicht aber der hat Top Aquaplaning und...

NGK BKR7E Die verbauen sie bei Monkeywrench auch. Bei mir laufen sie auch halbwegs gut. Musste jetzt zwar nach knapp 30000 km die Kerzen tauschen aber die hätten vielleicht auch länger gehalten. Lange Geschichte. Ansonsten alternativ die Iridium Variante BKR7EIX. Die werden sicher...

Du benötigst genau das Steuergerät, mit dem dein Prüfstandtechniker am besten arbeiten kann weil er sich damit auskennt. Das beste Steuergerät hilft nix, wenns keiner einstellen kann. Plug & Play gibt es sowieso nicht in diesem Bereich, da jeder Turboumbau individuell eingestellt werden...

@muc Da kann ich ein Lied davon singen. Bei meinem E39 530d ist es tödlich für die Turbos wenn man nicht regelmäßig die Kurbelgehäusefilter tauscht. Ein Turboschaden nach dem anderen.

Gefühlt bringts nochmal 20 PS. Scherz beiseite. :D Spart euch das Geld. Das lohnt sich bei einem Saugmotor in keinster Weise. Ist nur mehr Gewicht und mehr Wartung. Der fängt ja die BlowBy Gase mit dem Ölnebel vom Kurbelgehäuse auf. Ist vorwiegend dafür da um den Ladeluftkühler und den...

Servus. ich hab das Mr2 W3 Torsen Diff im 1zz Getriebe verbaut. Ist Plug&Play nur muss es eingemessen werden beim Einbau. Da gibt es eigene Distanzscheiben dafür. Eventuell würde ich dann auch gleich alle Getriebelager anschauen und eventuell gleich tauschen.