T23 Verfügbarkeit Hinterachse?

[Q_Big]

Hallo!
Meine Celica hab ich seit 5 Jahren eingemottet.
Meine Hinterachse sah schon damals verdächtig aus
und ich rechne fest damit das ich da auch was finde.
Das Problem ist,- belastbar werde ich das erst bei
stabilerem Wetter beurteilen können da sich aktuell
ohne beheizte Halle keine Rostarbeiten lohnen.

Da der Markt vor 5 Jahren aber noch besser aussah
aber ich ggf. zeitnah eine Hinterachse benötige muss
ich jetzt schonmal anfragen wie ihr die Chance seht
einen Ersatz zeitnah zu bekommen und die Verfügbarkeit
aktuell einschätzt (auch an Gebrauchtteilen)? Besonders im
Bezug auf die Community. Angebote sind auch gerne
Willkommen, im Worst Case werde ich wohl dann zeitnah
trotz des Wetters den Zustand meiner Achse einschätzen
können um eine Kaufzusage erteilen zu können...

 

[CelicaTech]

T23 Thread 'Hinterachsträger NEU original Toyota inkl. Exzenter, Buchsen, Schrauben....'

28. Februar 2024

Moin!

Ich habe hier noch einen nagelneuen, originalen Toyota
Hinterachsträger, passend für Celica T23 von 1999-2005. Plus einiges an Zubehör.

Die Hinterachsträger beim T23 rosten sehr gerne durch, wie viele mittlerweile erfahren mussten, womit man natürlich keinen TÜV mehr bekommt.

Der Hinterachsträger ist mittlerweile bei Toyota auch nicht mehr zu bekommen, da diese Teile aufgrund des Alters entfallen sind. Wenn man diesen jetzt beim Toyota Händler versuchen würde zu bestellen, kommt nach einiger Zeit die Stornierung von Toyota, da nicht mehr lieferbar.

Passend dazu gibt es zu dieser...

• CRX_Fan
• Antworten: 2
• Forum: Verkaufen

Wenn die Hinterachse noch zu retten ist und ausreichend Substanz vorhanden ist, kannst du sie – wie im Restaurierungsbeitrag beschrieben – instand setzen und anschließend langfristig schützen.

Die Schrauben würde ich auf jeden Fall alle neu bestellen, idealerweise direkt aus Japan.

Falls allerdings nichts mehr zu machen ist, bleibt nur noch das Angebot als Alternative.


Grüße und viel Erfolg!!

 

[LB_96Rides]

2-3 neue Achsen geistern bei Kleinanzeigen und Ebay immer rum.
Ansonsten kannst du es mal hier probieren:

Toyota Celica T23 99-05 Hinterachse Achsträger Achse hinten Achskörper

Hinterachse Achsträger für: Toyota Celica T23 1999-2005

achse24.de

 

[CRX_Fan]

Das sind aufbereitete alte, teilweise so geschweisst, das es nicht zulässig ist. Hatte mal eine davon da
Viel Spass damit

Und bei den Teilen aus England bedenkt den Zoll, die EUSt und den Versand.

 

[LB_96Rides]

Ahh gut zu wissen, danke. Hatte mir das als Option offengehalten, aber meine Achse ist noch in Ordnung.

 

[CelicaTech]

Man kann Fahrzeugteile grob in drei Kategorien einteilen:

1. Unkritische Bauteile (optisch / Anbauteile)
→ z. B. Verkleidung, Bleche außen, Halter
dürfen problemlos gebraucht oder aufgearbeitet sein
hier geht es hauptsächlich um Optik/Funktion, nicht um Sicherheit
Aufbereitung (lackieren, strahlen etc.) ist unproblematisch


2. Kritische Strukturbauteile
→ tragende Teile, Fahrwerk, Struktur
beeinflussen direkt Stabilität und Sicherheit
hier zählt Materialzustand, nicht Optik
Aufbereitung ist grundsätzlich möglich –
aber nur, wenn die strukturelle Gleichwertigkeit nachweisbar ist
Hier gehört die Achse eindeutig rein.
Und genau hier liegt das Problem:
Oberfläche kann „wie neu“ aussehen,
die innere Struktur bleibt unbekannt.

3. Bauartgenehmigte Bauteile
→ sicherheitsrelevante Teile mit Genehmigung
dürfen nur mit entsprechender Zulassung verwendet werden
eigenständige Bearbeitung oder Veränderung unzulässig
klare rechtliche Vorgaben.


Überträgt man das auf solche Angebote, wird klar, wo das Problem liegt:
Hier wird ein Bauteil aus Kategorie 2 äußerlich aufbereitet und so dargestellt, dass es wie ein gleichwertiges Ersatzteil wirkt. Der Fokus liegt auf Optik und Darstellung („gestrahlt“, „beschichtet“, „wie neu“), während zur eigentlichen strukturellen Qualität und Restfestigkeit keine belastbaren Aussagen gemacht werden.

Das führt zu einem falschen Vergleich mit unkritischen Teilen („hat doch beim Kotflügel auch funktioniert“), obwohl es sich hier um eine tragende Baugruppe handelt, bei der nicht die Oberfläche, sondern die Struktur entscheidend ist.

Solche Teile sind deshalb nicht wie Serienersatzteile zu bewerten, sondern als individuell vorgeschädigte Bauteile mit unbekannter Historie.

Eine pauschale Gleichwertigkeit lässt sich ohne entsprechende Nachweise nicht annehmen.

Dass solche Angebote überhaupt existieren, liegt daran, dass der Verkauf an sich zulässig ist. Die rechtliche Bewertung greift erst bei der Verwendung im Fahrzeug: Dort muss sichergestellt sein, dass das Bauteil die Anforderungen an Verkehrssicherheit erfüllt und keine relevante Änderung darstellt..(sofern das Auto auf öffentlicher Straße genutzt werden soll)

Gruß