Hallo liebe Comm,
bevor ich meine Herzdame in Autoscout und Mobile reinsetze, probier ich es allererst mal hier, da ich schon möchte, dass sie in der Comm bleibt und an jemanden verkauft wird, der die Arbeit und das Geld schätzt was dort reingeflossen ist.
Grund nach fast 6 Jahren in meinem Besitz, ich möchte etwas Größeres.
Sie fährt wie eine eins und wurde seit meinem Besitz, Frühjahr 2007 nur noch von April bis Oktober als "Sonntagsauto" bewegt. Über die Wintermonate gab es immer ein kuschliges Plätzchen in einer trockenen Garage. Der Unterboden sieht aus wei neu!
Klar, es ist kein Neuwagen, aber von Aussen sowie Innen ein sehr sehr guter Zustand, was andere hier aus dem Forum auch bezeugen können.
Erstzulassung war 03/03 geboren als eine Facelift S. Der Umbau auf TS startete im Jahr 2010 und endete 2011. Die Karosse hat ca. 105 Tkm und der Motor gesamt mit allen Performanceparts gerade mal 16 TKM! Der Motorumbau erfolgte in der Tuningfirma PPR. Tüv ist noch bis Mitte nächsten Jahres gültig, kann aber auf Wunsch neugemacht werden.
Es leuchtet die Motorkontrollleuchte, da ein Fehler von der Tankentlüftung bzgl. Spannung kommt. Auswirkungen hat es keine. Weitere Fehler oder Mängel bestehen nicht! Es kann auch gerne nochmal mit dem Käufer zusammen ausgelesen werden. Kontrolle auf einer Hebebühne ist auch möglich. Sie hat nichts zu verstecken!
Motorteileliste:
- neuer 2ZZ Shortblock
- Zylinderkopf überarbeitet
- Supertech/ MWR Ventiltrieb (Ventile flat, Federn und Teller) drehzahlfest + 10'000rpm (Verdichtet auf 11,8:1)
- ARP Zylinderkopfschrauben
- Piper Stage 2 Cams
- CWX Rennsportölpumpe
- erleichterte Wapu und Lima Riemenscheiben
- Injen CAI
- voll bearbeiteter Originalfächerkrümmer
- 2,5 Zoll Hosenrohr (Custom PPR) samt 200 Zellen Kat (Reuter Motorsport)
- 2,5 Zoll Abgasanlage ab Kat von Burdinski (unbeschreiblicher Sound!)
- Fidanza Schwungrad
- neue F1 Stage 2 Kupplung (1 Woche alt)
- Ölkühler von Mocal
- alle Anbauteile im Motorraum wegen Swap neu und original von Toyota! (Zeuge ist Paulchen)
Aussen/ Fahrwerk/ Felgen/ Bremsen:
- Aussen fast original belassen
- TRD fuel clear door
- original Toyota US/J-Spec Heckflügel
- D2 Street Gewindefahrwerk
- Team Dynamics Pro Race 1.2 18x8 neu gepulvert in anthrazit-grau
- Kumho Ecsta Reifen 215/35 *NEU* 1 Woche alt
- Originalbremsscheiben mit TRD Bremsbelägen vorne und hinten
- Stahlflexleitung von Goodridge
Innen:
- Tachoumbau auf limited "Sports-M Style"
- Öldruckanzeige von Blitz
- Öltemp. sowie Wassertemp. von STRI inkl. Custommittelkonsole
- TRD Short Shifter
- TRD Domstrebe hinten
- TRD Schaltknauf
- TRD Hornbutton
- original TS Pedalierie
Wenn ich etwas vergessen habe, bitte drauf aufmerksam machen und es wird hinzugefügt
Bilder sagen mehr als 1000 Worte !!!
die Komandozentrale
high modified by PPR, Monkeywrench Racing und mir
Felgen wurden neu gepulvert und seit einer Woche sind neue Kumho Reifen drauf.
Wer Interesse an eine ehrliche und schnelle Celica TS hat, kann sich gerne per PN bei mir melden.
Schnäppchenpreis: 12.500 € VHB
bevor ich meine Herzdame in Autoscout und Mobile reinsetze, probier ich es allererst mal hier, da ich schon möchte, dass sie in der Comm bleibt und an jemanden verkauft wird, der die Arbeit und das Geld schätzt was dort reingeflossen ist.
Grund nach fast 6 Jahren in meinem Besitz, ich möchte etwas Größeres.
Sie fährt wie eine eins und wurde seit meinem Besitz, Frühjahr 2007 nur noch von April bis Oktober als "Sonntagsauto" bewegt. Über die Wintermonate gab es immer ein kuschliges Plätzchen in einer trockenen Garage. Der Unterboden sieht aus wei neu!
Klar, es ist kein Neuwagen, aber von Aussen sowie Innen ein sehr sehr guter Zustand, was andere hier aus dem Forum auch bezeugen können.
Erstzulassung war 03/03 geboren als eine Facelift S. Der Umbau auf TS startete im Jahr 2010 und endete 2011. Die Karosse hat ca. 105 Tkm und der Motor gesamt mit allen Performanceparts gerade mal 16 TKM! Der Motorumbau erfolgte in der Tuningfirma PPR. Tüv ist noch bis Mitte nächsten Jahres gültig, kann aber auf Wunsch neugemacht werden.
Es leuchtet die Motorkontrollleuchte, da ein Fehler von der Tankentlüftung bzgl. Spannung kommt. Auswirkungen hat es keine. Weitere Fehler oder Mängel bestehen nicht! Es kann auch gerne nochmal mit dem Käufer zusammen ausgelesen werden. Kontrolle auf einer Hebebühne ist auch möglich. Sie hat nichts zu verstecken!
Motorteileliste:
- neuer 2ZZ Shortblock
- Zylinderkopf überarbeitet
- Supertech/ MWR Ventiltrieb (Ventile flat, Federn und Teller) drehzahlfest + 10'000rpm (Verdichtet auf 11,8:1)
- ARP Zylinderkopfschrauben
- Piper Stage 2 Cams
- CWX Rennsportölpumpe
- erleichterte Wapu und Lima Riemenscheiben
- Injen CAI
- voll bearbeiteter Originalfächerkrümmer
- 2,5 Zoll Hosenrohr (Custom PPR) samt 200 Zellen Kat (Reuter Motorsport)
- 2,5 Zoll Abgasanlage ab Kat von Burdinski (unbeschreiblicher Sound!)
- Fidanza Schwungrad
- neue F1 Stage 2 Kupplung (1 Woche alt)
- Ölkühler von Mocal
- alle Anbauteile im Motorraum wegen Swap neu und original von Toyota! (Zeuge ist Paulchen
)Aussen/ Fahrwerk/ Felgen/ Bremsen:
- Aussen fast original belassen
- TRD fuel clear door
- original Toyota US/J-Spec Heckflügel
- D2 Street Gewindefahrwerk
- Team Dynamics Pro Race 1.2 18x8 neu gepulvert in anthrazit-grau
- Kumho Ecsta Reifen 215/35 *NEU* 1 Woche alt
- Originalbremsscheiben mit TRD Bremsbelägen vorne und hinten
- Stahlflexleitung von Goodridge
Innen:
- Tachoumbau auf limited "Sports-M Style"
- Öldruckanzeige von Blitz
- Öltemp. sowie Wassertemp. von STRI inkl. Custommittelkonsole
- TRD Short Shifter
- TRD Domstrebe hinten
- TRD Schaltknauf
- TRD Hornbutton
- original TS Pedalierie
Wenn ich etwas vergessen habe, bitte drauf aufmerksam machen und es wird hinzugefügt
Bilder sagen mehr als 1000 Worte !!!
die Komandozentrale
high modified by PPR, Monkeywrench Racing und mir
Felgen wurden neu gepulvert und seit einer Woche sind neue Kumho Reifen drauf.
Wer Interesse an eine ehrliche und schnelle Celica TS hat, kann sich gerne per PN bei mir melden.
Schnäppchenpreis: 12.500 € VHB
