T23 Shortblock-Frage !

[Ehem. CelicaFahrer]

Servus. Ist es richtig, dass eine Celi mit der Fahrgestellnummer JTDDR38T900189027 keine Probleme hat ?
Danke.

 

[Punkti]

Wer ist Betroffen?
Grundsätzlich alle T23 Modelle, also S und TS - Face- und Prefacelift.
Das Problem wurde aber noch während der Pre-Facelift-Reihe behoben.
Die betroffenen Fahrgestellnummern sind :

JTDDR32T**0001007 - **0190806

JTDDR38T**0001007 - **0190806

Diese findet man unter Anderem im Motorraum, direkt bei den Scheibenwischern.

Noch Fragen?

 

[Ehem. CelicaFahrer]

Danke, war verwirrt. Knapp daneben mit der Nummer...

 

[Celica-88]

Genau diese info hab ich auch gebraucht,als ich mir die ts gekauft habe.immer schon die nummern dabei haben,wenns ums kaufen geht!

 

[Dragon]

Genau diese info hab ich auch gebraucht,als ich mir die ts gekauft habe.immer schon die nummern dabei haben,wenns ums kaufen geht!

Nur dass die TS nicht dieses arge SB-Problem hat

 

[Celica TRD 22]

Dh diese nummer hat auch ein SB Problem:
JTDDR38T5-00010109 ???

 

[Shade]

Die Fahrgestellnummern sind die offiziellen Toyo Angaben.
In der Theorie kann es aber jede T-23 Treffen, was die Erfahrungen hier bestätigt haben, unabhängig davon obs ne S oder TS, Preface oder Facelift ist, MUSS aber nicht!
Die Sache mit dem ShortBlock wird heißer gekocht als es gegessen wird.

 

[Deleted User 885]

Die Sache mit dem ShortBlock wird heißer gekocht als es gegessen wird.

Mehr muss man dazu nicht sagen.

Ich dachte nach 13Jahren Celica würde das Thema Endlich vom Tisch sein.

Celi.michi du bist seit so langer Zeit im Forum was los Alzheimer Nur ein Spaß nicht Ernst nehmen.

Vielleicht fährt ja nochmal einer mit einer 99er Celica und 250thk nach Toyota und fragt nach Kulanz.

TS und Shortblock naja wie viele Fälle gibt es? Ich Persönlich kenne keinen.

Die meisten User hatten das Problem nur weil sie einen neuen Block wollten nicht weil sie betroffen waren.

Mein 1zzfe hatte das Problem nie und er war BJ 09-2000 und hat bis zum Ausbau tadellos Funktioniert.

Und fährt heute in einer anderen Celica man möge es kaum glauben ohne Shortblock Problem.

Und das obwohl der Block der erste ist.

 

[Celica TRD 22]

Ich hab eine 99r und mit 248000 km !!
ÖLverbrauch = 1L / 1000 km

 

[Nachtlichtermeer]

also meine süße hat die letzten 3000km laut messstab (nach stundenlangem stehen in der ebene) keinen unterschied gezeigt ... achja, preface S

aber ein liter auf 1000 ist echt heftig!! (auch wenn es sogar noch den herstellerangaben entspricht)

 

[Ehem. CelicaFahrer]

Die Sache mit dem ShortBlock wird heißer gekocht als es gegessen wird.

Mehr muss man dazu nicht sagen.

Ich dachte nach 13Jahren Celica würde das Thema Endlich vom Tisch sein.

Celi.michi du bist seit so langer Zeit im Forum was los Alzheimer
.

Nee du. Bin zur Zeit nur mit dem Handy online... Zu umständlich....
Die genannte Fahrgestellnummer hab ich mir gekauft !!!

Später mehr dazu, Übergabe ist erst am 14.07.

Ich bin sehr aufgeregt und glücklich !!!

 

[Nachtlichtermeer]

ich hatte damals auch rumgeschaut und die fahrgestellnummer meiner süßen auch als "opfer" identifiziert. habe mir vom händler einen normalen ölverbrauch bestätigen lassen (schriftlich) ... naja, dass toyota bis zu einen liter auf 1000 km als normal ansieht, hab ich erst später gemerkt -.-

denke aber auch, dass die suppe zu heiß gekocht wird

ist wie immer, mach was gut und keiner merkts, machs falsch und du kannsts zimmer abschließen, handy ausmachen und mails ignorieren -.-

 

[Pleasure-Lover]

meine Fahrgestellnummer fällt leider auch unter das hier angegebene....die Celi ist EZ: 2000 und hat knappe 160 tsd. Km. gelaufen....da ist es doch sehr unwahrscheinlich dass irgendwas mit SB-Problem noch kommt, oder??

Sorry dass auch ich dieses ewige Thema ansprechen muss....bin seit gestern etwas besorgt (nachdem ich erfahren habe dass meine Fahrgestellnummer da drunter fällt;(

Der Verkäufer meinte die müsste immerwieder etwas nachkippen, es wäre jedoch net sehr viel (?!?), hoffe es war die Wahrheit.

ps: bin frisch hier im Forum und seit gestern im Besitz einer T23 S (als PreFacelift). Eine Vorstellung hole ich selbstverständlich noch nach....hole mein neues Baby wahrscheinlich morgen ab.

 

[M2fasts]

Vom tisch ist bei dir garnichts Aber wenn du deinen Motor immer schön warm fährst passiert da nichts, wenn du jeden morgen nach 5km knallgas gibts, könnte es zu natürlich auch zu hohem ölverbrauch kommen.

Denkt dran:!!! Wenn die Wassertemp Motortemp auf Normal ist, ist das öl erst bei 30-40 Grad! fahrt den Motor lieber etwas länger warm damit es min. 60-70 Grad hat. Standart temp hat mein öl im Sommer bei ca 90 Grad.

Ach ja, mein alter SB hat kein Öl verbraucht, trotzdem habe ich ihn wechseln lassern und nun muss ich alle 3000km 0,5L nachkippen -.- Auch ein neuer SB muss nicht wirklich besser sein.

Never touch a running system.

Ich hab fürn Notfall aber noch einen 1zz-fe Motor als reserve in der Garage stehen

 

[Pleasure-Lover]

Vom tisch ist bei dir garnichts Aber wenn du deinen Motor immer schön warm fährst passiert da nichts, wenn du jeden morgen nach 5km knallgas gibts, könnte es zu natürlich auch zu hohem ölverbrauch kommen.

Denkt dran:!!! Wenn die Wassertemp Motortemp auf Normal ist, ist das öl erst bei 30-40 Grad! fahrt den Motor lieber etwas länger warm damit es min. 60-70 Grad hat. Standart temp hat mein öl im Sommer bei ca 90 Grad.

Ach ja, mein alter SB hat kein Öl verbraucht, trotzdem habe ich ihn wechseln lassern und nun muss ich alle 3000km 0,5L nachkippen -.- Auch ein neuer SB muss nicht wirklich besser sein.

Never touch a running system.

Ich hab fürn Notfall aber noch einen 1zz-fe Motor als reserve in der Garage stehen

fällt deine Fahrgestellnummer auch unter die hier genannte (die wohl offizielle)...oder biste drüber oder drunter??? Wenn deine Fahrgstellnummer nämlich nicht drunter fällt, dann wärs klar warum dein alter SB kein Öl verbrannt hat...

Also kann es wirklich vorkommen, dass der Wagen jenseits von 160 tsd. Km. einen SB-Schaden erleidet..??

 

[M2fasts]

Ja mein alter SB war in dieser Nummer, obwohl ich eine Facelift fahre.

Ja natürlich kann nach 160tkm noch was passieren, umso älter bzw mehr Laufleistung der Motor hat, desto eher besteht die gefahr einen schaden zu bekommen.

Aber wie gesagt das ganze wird hier viel zu heiß gekocht!!

Es wird sicherlich nicht aus heiterem Himmel plötzlich 1 Liter mehr öl verbraucht. Wenn er mehr Öl verbraucht, dann hast du bzw. der Fahrer was falsch gemacht.

 

[Pleasure-Lover]

Ja mein alter SB war in dieser Nummer, obwohl ich eine Facelift fahre.

Ja natürlich kann nach 160tkm noch was passieren, umso älter bzw mehr Laufleistung der Motor hat, desto eher besteht die gefahr einen schaden zu bekommen.

Aber wie gesagt das ganze wird hier viel zu heiß gekocht!!

Es wird sicherlich nicht aus heiterem Himmel plötzlich 1 Liter mehr öl verbraucht. Wenn er mehr Öl verbraucht, dann hast du bzw. der Fahrer was falsch gemacht.

ah, sogar bei Faceliftmodell....dachte die Faceliftmodelle wären da komplett raus (sowohl Fahrgestell- und auch Ölverbrauchsmässig). Aber du sagtest ja selbst, dass deine Lady nichts verbrannt hat (dafür jetzt mit neuen SB;( ...schon echt seltsam diese Öl Geschichte ej).

Und ich dachte ich wäre ausreichend informiert vor dem Kauf^^, anscheint ist es ein echt dunkler und undurchschaubarer Wald.

ps: meine Scheinwerfer sind so komisch beschlagen/angelaufen (glaube von Aussen), vermute wg. der Sonneneinstrahlung und witterungseinflüssen. Mit was kann ichs auspolieren-> normale Schleifpaste??

 

[M2fasts]

Jap also deshalb ruhig bleiben soland dein Motor nichts verbraucht.

Beim kauf wäre ein neuer SB trotzdem besser.

Zum Scheinwerfer, benutz mal sie Suchfunktion, dort wirst du einiges finden.

z.b. http://www.celica-community.de/showthread.php?t=21532&highlight=scheinwerfer+angelaufen

 

[Pleasure-Lover]

Jap also deshalb ruhig bleiben soland dein Motor nichts verbraucht.

Beim kauf wäre ein neuer SB trotzdem besser.

Zum Scheinwerfer, benutz mal sie Suchfunktion, dort wirst du einiges finden.

z.b. http://www.celica-community.de/showthread.php?t=21532&highlight=scheinwerfer+angelaufen

ja gut, laut dem Verkäufer mussten die etwas immer wieder nachkippen....wäre aber anscheind net viel und so.
Muss natürlich auch dazu sagen, die Celi hat eine Frau gefahren und man merkt es wirklich....die ist noch echt "jungfräulich", also nicht verzeizt oder durchgetreten und fährt sich sehr sehr anständlich für ihr Alter und die Laufleistung von knapp 160 tsd. km.

Im Auspuff war jedoch so eine komische flüssige schwarze Pest (also kein Rauch oder so, jedoch sone flüssige Masse/Paste)....die Finger bei mir sind immer noch teils schwarz (seit gestern). Weiss net obs vom zu wenig Fahren oder einfach vom zu langsamen Fahren kommt (also keine Drehzahlen, nicht durchgeblasen), oder jedoch wirklich von der Ölverbrennerei kommt...

 

[M2fasts]

Ich würde sagen das kommt vom zu wenig fahren kondenzwasser usw.

Öl muss man bei jeden auto nachkippen kommt halt nur drauf an wieviel Bei unseren Drehzahlfreudigen Motoren ist das üblich.

Ps, meine hat jetzt 230tkm drauf und läuft wie ne 1