Zusatzinstrumente - welche sind am sinnvollsten?

Hallo,
ich will mir demnächst zwei Zusatzanzeigen einbauen - welche würdet ihr empfehlen/vorschlagen? Welche sind am sinnvollsten?

Danke euch

P.S. für schnelle Antworten wäre ich dankbar da ich gleich zur Motorshow nach Essen fahre...

 

Öltemperatur und Öldruck würd ich behaupten, aber wart mal ab was Matce und TSpecial dazu sagen!

 

Wenn du ne anlage hast die viel strom braucht kannst auch ne Spannungs anzeige rein machen.

Sonst wäre ich auch auf jeden fall für öl temp

 

würd auch öl temp und druck nehmen - hab da sogar noch 2 neue anzeigen von raid daheim liegen, die zu haben wären falls interesse besteht.
werd aber demnächst noch einen verkaufsthread aufmachen um hier nicht ot zu werden.

 

Öldruck, Öltemp, Abgastemp, Wassertemp

In der Reihenfolge.

 

@Ashmann
Wassertemperatur ist aber net zwingend nötig! Hasch ja die Balkenanzeige!

Aber Öltemperatur und Öldruck ist am wichtigsten! Voltanzeige klingt au net schlecht. Gibt es ja schon als kleine Digitalanzeige. Was ich noch gut finde ist ne Gemischanzeige!

 

Das ist so nicht ganz richtig... schau Dir mal die Anzeige an. Zwischen dem Mittelstrich und dem, wo es schon zu spät ist, gibt es keine Einstufungen mehr

 

ganz genau,
manche spezialisten würden die wassertemperatur sogar der öltemperatur vorziehen, deswegen würde ich mir drei reinmachen: ÖL druck/temp und wasser temp.

 

Wassertemperatur würde ich mir "gar nicht" verbauen.

- Öldruck ist erstmal am wichtigsten. Ohne Öldruck ist der Motor am schnellsten hinüber.
- Öltemp gibt erstmal Aufschluss über die Temperaturen im Brennraum und an allen mit Öl zu schmierenden/kühlenden Teilen. Die Öltemperatur reagiert jedoch träge und gibt nur eine Richtung an.
- Abgastemperaturanzeige gibt direkten Aufschluss über die im Brennraum herschenden Temperaturen. I.d.R. jedoch verbaut man den Temperaturfühler so nah, wie möglich an die Auslassventile. Also direkt hinterm Motor auf dem Krümmer an Zylinder 2,3 (hier ist es am heissesten, weil die Zylinder innen liegen). Dennoch kann es sein, dass z.B. Zylinder 4 zu wenig Sprit bekommt und eigentlich kurz vor dem Hitzetod ist (Benzindruck ist bei Z4 am kleinsten, Benzinleitung defekt, Einspritzdüse oder Elektronik durcheinander).

Am Stock Motor braucht man normalerweise gar keine Anzeige. Öldruck finde ich trotzdem sinnvoll, da ohne diesen nichts geht und so mancher Fahrer vergisst den Ölstand zu prüfen oder man verliert plötzlich eine Menge Öl auf kurzem Zeitraum. Wie auch immer. Auch selten.

Öltemp und Abgastemp finde ich sinnvoll, da den meisten Leuten dann mal bei Dauervollgas ein Licht aufgeht, dass das vielleicht nicht so gut ist.

Ist aber alles nur ein Goody und man kann auch prima ohne Leben. Anders ist es bei Saugertuning, Turboumbau, etc.

 

Achso, Gemischanzeigen kann man zu 90% in die Tonne kloppen. Nur Breitbandlambda mit guter Sonde macht Sinn. Diese Sonden haben aber eine beschränkte Lebensdauer irgendwo in den 10.000er km Bereichen, wo die Genauigkeit abnimmt. Also für den Dauereinsatz ungeeignet.

Anzeigen für Gemisch haben meistens nur Schmalbandsonden und die eignen sich leider zu gar nichts. Schon gar nicht zum Abstimmen. Reine Spielerei, wenn man mich fragt.

 

- Wideband-Lamda würde ich hinzufügen ... wobei EGT und WB eigentlich nur für Turbo-Motoren + Tuning interessant sind... (EDIT: oops sollte weiterlesen *G* ... mit der AEM UEGO bin ich sehr zufrieden )

ansonsten geb ich Asha 100%ig recht... Sauger: Öldruck und Temp, dann reicht das eigentlich ... wems spass macht und wer nen Benzindruckregler verbaut hat, kann noch Benzindruck reinschmeißen

Wenn du Turbo-Umbau vorhast: EGT, Öltemp, Öldruck, Wideband (wenns ans Boost-Erhöhung und Mapping geht)

Bei allen Anzeigen empfehl ich dir NUR Markenware: Greddy, HKS, Apexi, Defi, etc ... kein Billigschrott... dann kannst du gleich PI*Daumen messen

 

Breitband Lambda macht, wie gesagt nur zu tuning Zwecken wirklich Sinn. Wenn die Abstimmung einmal passt, reicht die EGT zur Sicherheit. Auch wegen dem oben beschriebenem Verschleiss der Sonden.

Für ernsthaftes tuning und ernsthafte Messwerte kann ich auch nur auf Marken-Anzeigen verweisen. Das Geld ist hier tatsächlich in genauere Werte und lange Haltbarkeit investiert.
Wer das nur als Gimmick möchte, kann sich verbauen, was er möchte.

 

Ich habe mir jetzt auf der Motorshow in Essen die Anzeigen für Öldruck/Öltemp von STRI (X-LINE) geholt

 

naja... das ist so das mittlere preissegment... wenn du aber am wagen was veränderst, also wirklich anständige werte brauchst fürs abstimmen, wechsel sie aus

 

1° auf oder ab is doch egal.

Gibts Fotos von den Anzeigen mephisto?

 

habe schon im netz gesucht, aber bisjetzt nicht so wirklich was brauchbares gefunden...

das einzige was ich gefunden habe:
http://www.striracing.com/test/test06.htm

Nur das die Hintergrundbeleuchtung weiss ist und der Zeiger rot. Und statt dem Logo was da zu sehen ist steht da halt X-LINE

 

Wär mal prima wenn einer von den Insidern mal ne Aufstellung machen könnte was man alles an Adaptern braucht und welche Instrumente die besten sind von der genauigkeit her. Leider haben wir ja bis heute immer noch keine Faq. Wär doch mal ne prima Strafarbeit für asha

 

OOOOOOOh welch Frevler - STEINIGT IHN...!

 

Öldruck: nen Druckadapter ... das ist ne "Platte", die normalerweise zwischen Block und Ölfilter kommt

Öltemp: es gibt Druckadapter mit einer zusätzlichen Öffnung für Temperatur... ansonsten geht das ding auch in die Ölwanne (man sollte halt überlegen wo das Öl immer ist - auch wenn der Kreislauf läuft).

Wassertemp: manche Kühler haben ne extra Öffnung -> da rein ... ansonsten in eine Leitung (es gibt auch hier von Greddy zB Adapter) - nachbaukühler (zB KOYO) haben ne eigene öffnung für fühler od. thermostaten für elektrokühler (SPAL-Type)

EGT: kein Adapter... in den Krümmer... kommt auf den Wagen an wo... üblicherweise mittig (innere Zylinder) - bei der Supra zwischen 5-6 (weil 6. der empfindliche ist) ... bei Turbo: immer VOR dem Turbo, max. Turbo-Gehäuse... aber Krümmer bietet sich an.

Wideband: kein Adapter... Krümmer ... NACH dem Turbo (min 30cm, evtl mehr je nach Hitze und Größe des Turbos) ... prinzipiell Downpipe!

Qualitative Produkte (schau in meinen Shop *g*):

- Greddy (fahr ich selber, verkaufe ich am öftesten, bis jetzt nie was gewesen!)
- Defi (Bus-System ... etwas teurer, sehen edel aus, sehr genau)
- Apexi
- HKS

was anderes würde ICH nicht empfehlen...

natürlich freigabe für faq, wenn wer überarbeiten will: feel free to do so!

1grad auf, wenn noch 1grad zum schmelzpunkt deiner kolben fehlt, kann tödlich sein ... je genauer desto besser ... aber wie asha schon meinte: you get, what you pay for !

 

Ja eh. Hab nur gemeint dass man nicht kleinlich sein sollte.
Von Werk aus funktioniert die CEli auch ohne genaue Anzeige.

mfg
celi_t23