Worauf beim Kauf einer Celica achten????
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im Grunde musst beim facelift auf alles achten wie bei jedem anderen Auto… irgendwelche groben schwächen fallen mir keine ein…
shortblock würd ich zwar nicht komplett ausschließen, aber jedenfalls gscheiter als bei der preface
was gibt’s an Spaltmaßen nicht zu verstehen?
schau ob der spalt zwischen Motorhaube und Kotflügel durchgehend gleich ist, oder ob er enger wird an einer Seite, dann kanns sein, dass er einen Schuss bekommen hat und es nicht vernünftig repariert wurde – Spaltmaße rundherum kontrollieren
eventl. noch lackdichte messen, wennst jemanden hast, der dir ein Messgerät borgen kann
oder am gscheitesten gleich zum ADAC einen Ankaufstest machen fahren…
shortblock würd ich zwar nicht komplett ausschließen, aber jedenfalls gscheiter als bei der preface
was gibt’s an Spaltmaßen nicht zu verstehen?
schau ob der spalt zwischen Motorhaube und Kotflügel durchgehend gleich ist, oder ob er enger wird an einer Seite, dann kanns sein, dass er einen Schuss bekommen hat und es nicht vernünftig repariert wurde – Spaltmaße rundherum kontrollieren
eventl. noch lackdichte messen, wennst jemanden hast, der dir ein Messgerät borgen kann
oder am gscheitesten gleich zum ADAC einen Ankaufstest machen fahren…
Und wie wär's, wenn man einfach auf die passenden T<h>reads verweist, anstutt hier an die Decke zu gehen?
Summa summarum: es gibt bis auf das, was gesagt wurde, nichts zu beachten. Die Celicas sind sehr robuste Autos, da gibt es quasi keine Mängel.
Meine Wasserpumpe war in der Zwischenzeit undicht und wurde gewechselt, was du aber beim Kauf nicht prüfen kannst => du hast eh Garantie.
Du kannst maximal noch prüfen, ob bei rund 120 km/h und/oder beim Bremsen das Lenkrad flattert, da die Bremsscheiben sich bei der Celi gern verziehen (ersteres deutet jedoch eher auf ungewuchtete Räder hin).
Weiterhin die Spurtreue...bei über 100 läuft sie, wenn alles i.O., super geradeaus. Wenn nicht, wurde sie tiefergelegt und nie nachjustiert (was meist direkt nach Verbau von Federn irrelevant da nicht gesetzt ist) oder hatte einen Unfall.
Summa summarum: es gibt bis auf das, was gesagt wurde, nichts zu beachten. Die Celicas sind sehr robuste Autos, da gibt es quasi keine Mängel.
Meine Wasserpumpe war in der Zwischenzeit undicht und wurde gewechselt, was du aber beim Kauf nicht prüfen kannst => du hast eh Garantie.
Du kannst maximal noch prüfen, ob bei rund 120 km/h und/oder beim Bremsen das Lenkrad flattert, da die Bremsscheiben sich bei der Celi gern verziehen (ersteres deutet jedoch eher auf ungewuchtete Räder hin).
Weiterhin die Spurtreue...bei über 100 läuft sie, wenn alles i.O., super geradeaus. Wenn nicht, wurde sie tiefergelegt und nie nachjustiert (was meist direkt nach Verbau von Federn irrelevant da nicht gesetzt ist) oder hatte einen Unfall.
um 13.000 würd ich schaun, ob du net a ts findest 
da gibts sicher welche um den preis (vor allem bei euch in d ). joa zur celica selbst gibts net viel zu sagen. sind wie scho oben erwähnt sehr robuste fahrzeuge. hab mir meiner scho ca. 160tkm abgespult und bis jetzt, war erst ein radlager fällig
@chriscross anstatt sich hier aufzuregen und den mitlesern hier im forum augeschmerzen durch das rote geschreibe zu verpassen, hättest dir vielleicht die 5 minuten ärgernis sparren können und wie scho von emetic erwähnt auf entsprechende threads verlinken können. dann hätten alle was davon gehabt
da gibts sicher welche um den preis (vor allem bei euch in d ). joa zur celica selbst gibts net viel zu sagen. sind wie scho oben erwähnt sehr robuste fahrzeuge. hab mir meiner scho ca. 160tkm abgespult und bis jetzt, war erst ein radlager fällig @chriscross anstatt sich hier aufzuregen und den mitlesern hier im forum augeschmerzen durch das rote geschreibe zu verpassen, hättest dir vielleicht die 5 minuten ärgernis sparren können und wie scho von emetic erwähnt auf entsprechende threads verlinken können. dann hätten alle was davon gehabt
Ein paar Zeilen unter Deinem Thread wird doch das Thema diskutiert.
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=11246
Warum brauchst Du dann Bilder?
Beim Kauf würde ich Dir sowieso wärmstens Empfehlen,
die Celi auch von unten zu begutachten.
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=11246
Warum brauchst Du dann Bilder?
Beim Kauf würde ich Dir sowieso wärmstens Empfehlen,
die Celi auch von unten zu begutachten.
Warum so viel Geld ausgeben?
Habe beim Tüv in der Gegend, wo meine zukünftige Celi stand, angerufen und dem Herrn erzählt, ich wolle mir ein Auto kaufen und ob er diesen mal durchschauen könnte, da ich mir recht unsicher sei.
Konnte ohne Termin vorbei kommen, er checkte die Celi ne viertel Stunde lang auf alles Mögliche und bekam grünes Licht für den Kauf.
Kostenpunkt 0 Euro...........gab freiwillig 20 Euro in die Kaffekasse
Habe beim Tüv in der Gegend, wo meine zukünftige Celi stand, angerufen und dem Herrn erzählt, ich wolle mir ein Auto kaufen und ob er diesen mal durchschauen könnte, da ich mir recht unsicher sei.
Konnte ohne Termin vorbei kommen, er checkte die Celi ne viertel Stunde lang auf alles Mögliche und bekam grünes Licht für den Kauf.
Kostenpunkt 0 Euro...........gab freiwillig 20 Euro in die Kaffekasse
