Gude hab da mal ne Frage an euch.Welches Kit ist besser?http://www.quantumautosport.com/qas..._id=1&osCsid=88f633036b2411700d7706200e2c2b83 oder http://www.turbokits.com/Toyota/Celica_GT/Turbo_Kits/TurboKits.com_Complete_Turbo_Kit/817/ Beim c2 ist des greddy emanage und von tk des aem fic, beim c2 ist en Garrett lader und beim tk nen andere Spec`d Welches Kit hat jetz welche Vorteile bzw. Nachteile im Bezug auf Abstimmen und Haltbarkeit?
Kannst ja mal probieren n C2 Kit zu bestellen.....aber wenn die nicht zufälligerweise noch eines auf Lager haben wirste keines mehr bekommen. Gibt's soweit ich weiß nicht mehr den Laden. Um n Turbo abzustimmen ist es Wurst ob mit aem oder emanage obwohl ich n Fan vom emanage bin. Fahr ja selber eines. Beim Turbo mußt schauen was dir wichtig ist. Schnelles ansprechverhalten oder dicke Leistungsreserven. Was besser ist kann man so direkt nicht sagen.....dazu muß man erstmal wissen was man eben will
Mal von der Verfügbarkeit abgesehen... bei dem Turbokits Kit ist wie es scheint ein Gußkrümmer dabei, das finde ich schon mal weit besser. Am Lader würde ich es nicht fest machen, kannst da ja auch auf Garrett upgraden oder du besorgst dir hier einen und vertickst den anderen (ist wahrscheinlich die günstigere Lösung). Ansonsten wünsche ich natürlich bei beiden Kits viel Spaß beim TÜV, ne ehrliche Abnahme ist mit beiden IMHO wg. offenen BOV unmöglich
Aber auf ein zirkulierendes BOV ist auch schnell umgerüstet. Das ist kein technisches Großprojekt. Das Offene kann man dann verticken. Oder man macht es so wie ich und fährt ein Hybrid Ventil, das bei Bedarf geöffnet werden kann.
Danke schon mal für die Antworten.Wusste garned das die sich an einem Blowoff so auf geilen aber denke des wird das mindeste sein was man für Hürden nehmen muss.Es ist auch noch offen ob die celica überhaupt noch für den Alltag sagen wir mal benutzt wird das wird sich alles in nem halben Jahr ergeben. Mit welcher Elektronik fahrt ihr so und was gibt es für Erfahrungen in sachen Abstimmen was hat sich bewährt?
