T23 Wasserpumpe Wechseln

Guten Abend,

Ich bekomme morgen eine neue Wapu und Keilrippenriemen und möchte dies dann anschließend gleich an der Celi erneuern da meine Wapu nach knapp 100.000km undicht geworden ist und leckt.

Ich habe hier nirgends etwas zum Wechsel dieser gefunden was entweder dafür spricht das es so einfach ist wie es auf den ersten Blick aussieht oder es einfach noch niemand hier gefragt hat.

Gibt es irgendetwas zu beachten?
Ist denke ich mal mit Unterstellböcken und nem Guten Werkzeugkasten zu machen oder?

Ich hoffe bei der Wapu ist ein dichtungssatz dabei oder wird diese nur geklebt? Falls geklebt mit was? Falls es nicht dabei ist.

Lg

 

Das hilft dem Nächsten garantiert auch...

 

Danke Ben,

ja ich schaue mal das ich Bilder von der ganzen Sache mache. Vielleicht schaffe ich es ins FAQ...

 

Also ich habe bei mir auch die wasserpumpe erneuert !

Hab eine original toyota genommen !

Bei mir war das problem das die einbischen abgeändert war und das die schrauben zu lang waren musst du aufpassen das du keine abreißt wie ich es an meiner geschafft hab

Naja es ist trotsdem DICHT

 

Guten Tag. So bin gerade an der Wapu und bekomme sie nicht heraus. Sie ist lose aber wo kann ich sie durchfädeln um sie aus dem Motorraum so nehmen.

Ich bekomme sie nirgends an den Riemen Scheiben vorbei.

Danke

 

Danke Ben, genau so schaut es aus...

Eigentlich keine wilde Sache wenn man weis wie es geht ist es gleich erledigt.

Mein Problem bei der ganzen Sache war folgendes.

Keilriemen entfernt.
Kühlwasser abgelassen
6 schrauben der Wapu entfernt und wapu war lose.

Nun aber das Problem die Wapu aus dem Motorraum zu bekommen. Daran verzweifelte ich über 1 Stunde. Denn es ist die Klima, Lima, Spanner und KW Riemenscheibe im weg.
Ich habe dann die KW Scheibe entfernt aber das half nichts.
Zu guter letzt habe ich die Lima ausgebaut was mit 2 schrauben und ich glaube 3 Stecker lösen getan ist. 5 Minuten maximal und siehe da man kann die Wapu nach oben hin ganz leicht entnehmen und die neue durch den guten Platz sehr einfach montieren.

Entlüften ging dann auch Problemlos.

Ich werde das nochmal genau im FAQ beschreiben, habe auch ein paar wenige Bilder gemacht. Aber ich empfehle jedem der die Wapu an seiner S wechseln möchte die Lima auszubauen was echt easy ist und die ganze Sache sehr sehr einfach macht. Vorsicht mit dem Massekabel der Lima. Darf nicht an leitende Teile gelangen.

LG Marcel und euch allen einen schönen sonnigen Sonntag

 

Sry dass ich den Thread noch mal ausgrab aber wollte nich extra nen neuen erstellen wegen einer Frage und passt ja zum Thema

Bei mir steht nächstes Wochenende Kühlertausch an, da der doch echt nach 13 Jahren und "nur" 240.000 km undicht geworden ist
Hab den von "Van Wezel" bestellt und is auch schon auf`m Weg zu mir. Nu hab ich mir überlegt auch gleich die Wasserpumpe zu tauschen wenn ich eh schon mal ne Runde durch den Motorraum dreh. Außerdem siehts um die WaPu herum auch bissl feucht aus, is ja schließlich auch noch die erste, hat also schon den ein oder anderen Liter durchgepumpt. Da darf mal dann schon mal bissl "schwitzen"

Frage ist jetzt von welchem Hersteller am besten? Ne Originale fällt aus weil vermutlich teurer als die Celi noch Wert hat

SKF liegt bei 58 Euro
Jakoparts (Herth & Buss) bei 45 Euro
Japanparts 35 Euro
Flennor 29 Euro

SKF is natürlich was Lager usw angeht nen hochwertiger Anbieter und denk mal Jakoparts dürfte auch gute Quali haben aber kosten halt auch am meisten. Und ich mach mir nix vor, wenn die Celi noch 2-3 Jahre macht dann ist`s auch gut gewesen.
Deshalb soll nich mehr Geld investiert werden als wirklich nötig

Kennt daher einer die anderen beiden Hersteller? Taugen die was oder eher Kategorie "zweimal-kaufen-da-billig"?

 

Ich krame hier den Thread nochmal raus.
Beim Keilriemenwechsel fiel mir der leicht mahlende Lauf der WaPu auf.
Deswegen möchte ich im Frühjahr diese wechseln, bevor diese noch undicht wird. Wie genau gehe ich vor? Riemen ab, LiMa ab und die 6 "Madenschrauben"? abschrauben und die WaPu nach oben wegziehen?
Und wie lasse ich das Kühlmittel ab

 

Ok danke dir, aber ich will doch eigentlich nicht, dass mir die suppe entgegenkommt und unkontrolliert in meine Garage läuft
Ja aber wie matzl das mit der Kurbelwellenscheibe abmontieren und so braucht man nicht oder?

 

Ich hätte noch eine neue Wasserpumpe da, wenn du brauchst.

 

Bei mir hats sehr geholfen die Radhausverkleidung abzubauen und vieles da durch zu machen da man sonst auch bissl blöd an die Schrauben ran kommt. Leider weiß ich nicht mehr genau ob ich die LiMa auch entfernen musste
Aber Kurbelwellenscheibe is defintiv drin geblieben

 

Hallo, ich bin der nächste... Ich muss auch bei mein Celica 23 ts Wasserpumpe wechseln. Kannst du mir bitte auch die Unterlagen senden.

 

Hi!
Ich brauche Hilfe. Vor 6 Monaten hat Werkstatt Keilrippenriemen gewechselt. Ich konnte ohne Probleme fahren. Ich habe gesehen, daß Kühlwasser fehlt. Und gesehen, das die Kühler undicht ist. Und habe selber wechselt. Kühlwasser gefühlt und gefahren aber nicht lange.
Weil die Motortemperaturanzeiger angegangen zu spinnen. Motor ausgemacht. Und habe gesehen dass Kühlwasser kocht. Linke Wasserschlauch heiß ist und rechte Wasserschlauch kalt. Ich dachte. Thermostat defekt. Und habe heute eingebaut. Aber Fehler ist das gleiche.
Was kann sein??? ist vielleicht nicht gut entlüftet? Oder ist es Wasserpumpe?