Test T23
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bei motorvision gab es mal so nen test. schau mal dort (www.motorvision.de)
also das ist ja der größte Schwachsinn, den ich je gelesen habe!!!
was will ich denn mit hässlichen andersfarbenden Stoßleisten an einem Coupé ?!?!?!
total bescheuert...
am Besten für Zuschließen einen extra Drücker, damit ich 2 Sachen am Schlüssel habe!
Klima ist einwandfrei ables- bzw. regulierbar, ohne abgelenkt zu werden. klar, wenn ich 1,50m groß bin, komm ich an die Gurte schlechter ran, als wenn ich 1,80m groß bin, und der Sitz entsprechend weit hinten ist...
die sollten sich mal in einen Twingo setzen! da kommste am Gurt sogar schlecht ran, wenn der Sitz ganz hinten ist!!
wie jetzt? ich denke, das ist ein sehr Durchzugsschwacher Motor ? so ein gelaber... bis 6000rpm hat er ziemlich gleich viel Drehmoment wie die S, und über die wird gemeckert...
und das ist auch gut so, ist ja keine Mercedes E-Klasse
häh? das Stock-Fahrwerk ist doch nicht hart
na aber hallo! es soll ja auch Spaß machen!
also wenn man unbedingt ein Auto schlecht machen WILL, dann sucht man schon nach Sachen, die wirklich absolut niemanden interessieren...
oh nein! ich werde sterben, wenn ich das nächste mal mitten auf der Straße tanken muss!!
was will ich denn mit hässlichen andersfarbenden Stoßleisten an einem Coupé ?!?!?!
total bescheuert...
am Besten für Zuschließen einen extra Drücker, damit ich 2 Sachen am Schlüssel habe!
Klima ist einwandfrei ables- bzw. regulierbar, ohne abgelenkt zu werden. klar, wenn ich 1,50m groß bin, komm ich an die Gurte schlechter ran, als wenn ich 1,80m groß bin, und der Sitz entsprechend weit hinten ist...
die sollten sich mal in einen Twingo setzen! da kommste am Gurt sogar schlecht ran, wenn der Sitz ganz hinten ist!!
wie jetzt? ich denke, das ist ein sehr Durchzugsschwacher Motor ?
so ein gelaber... bis 6000rpm hat er ziemlich gleich viel Drehmoment wie die S, und über die wird gemeckert...und das ist auch gut so, ist ja keine Mercedes E-Klasse
häh? das Stock-Fahrwerk ist doch nicht hart
na aber hallo! es soll ja auch Spaß machen!
also wenn man unbedingt ein Auto schlecht machen WILL, dann sucht man schon nach Sachen, die wirklich absolut niemanden interessieren...
oh nein! ich werde sterben, wenn ich das nächste mal mitten auf der Straße tanken muss!!
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also das ist ja der größte Schwachsinn, den ich je gelesen habe!!!
was will ich denn mit hässlichen andersfarbenden Stoßleisten an einem Coupé ?!?!?!
total bescheuert...
am Besten für Zuschließen einen extra Drücker, damit ich 2 Sachen am Schlüssel habe!
Klima ist einwandfrei ables- bzw. regulierbar, ohne abgelenkt zu werden. klar, wenn ich 1,50m groß bin, komm ich an die Gurte schlechter ran, als wenn ich 1,80m groß bin, und der Sitz entsprechend weit hinten ist...
die sollten sich mal in einen Twingo setzen! da kommste am Gurt sogar schlecht ran, wenn der Sitz ganz hinten ist!!
wie jetzt? ich denke, das ist ein sehr Durchzugsschwacher Motor ? so ein gelaber... bis 6000rpm hat er ziemlich gleich viel Drehmoment wie die S, und über die wird gemeckert...
und das ist auch gut so, ist ja keine Mercedes E-Klasse
häh? das Stock-Fahrwerk ist doch nicht hart
na aber hallo! es soll ja auch Spaß machen!
also wenn man unbedingt ein Auto schlecht machen WILL, dann sucht man schon nach Sachen, die wirklich absolut niemanden interessieren...
oh nein! ich werde sterben, wenn ich das nächste mal mitten auf der Straße tanken muss!!
was will ich denn mit hässlichen andersfarbenden Stoßleisten an einem Coupé ?!?!?!
total bescheuert...
am Besten für Zuschließen einen extra Drücker, damit ich 2 Sachen am Schlüssel habe!
Klima ist einwandfrei ables- bzw. regulierbar, ohne abgelenkt zu werden. klar, wenn ich 1,50m groß bin, komm ich an die Gurte schlechter ran, als wenn ich 1,80m groß bin, und der Sitz entsprechend weit hinten ist...
die sollten sich mal in einen Twingo setzen! da kommste am Gurt sogar schlecht ran, wenn der Sitz ganz hinten ist!!
wie jetzt? ich denke, das ist ein sehr Durchzugsschwacher Motor ?
so ein gelaber... bis 6000rpm hat er ziemlich gleich viel Drehmoment wie die S, und über die wird gemeckert...und das ist auch gut so, ist ja keine Mercedes E-Klasse
häh? das Stock-Fahrwerk ist doch nicht hart
na aber hallo! es soll ja auch Spaß machen!
also wenn man unbedingt ein Auto schlecht machen WILL, dann sucht man schon nach Sachen, die wirklich absolut niemanden interessieren...
oh nein! ich werde sterben, wenn ich das nächste mal mitten auf der Straße tanken muss!!
ROTFL die haben ja einen an der waffel ... ob da bmw+benz wohl eingekauft haben?
ich warte schon wieder gespannt auf die neuen vergleichstests... neuer yaris gegen bmw 750 oder so ROTFL
Kein pdf aber ein Artikel von Auto Bild:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=452
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=452
Außerdem gehört das zu einem "sportlicheren" Wagen dazu - dass die sich nicht gewundert haben, dass die Motorhaube keine Dämm-Matte wie Corolla und Konsorten hat
Ach - Du tankst auch immer auf der Autobahn? Der Satz müsste ja dann bei allen japanischen Fahrzeugen stehen
Mich wundert aber warum die deutschen Fahrzeuge auf der rechten Seite den Stutzen haben - ist doch hinderlich. Ich sehe immer wieder auf der Tanke die dt. Fabrikate rechts neben der Zapfsäule stehen und die Fahrer im Ringkampf mit dem Schlauch den einmal quer übers Heck zu bekommen
Was ist an einem einzigen Drehregler unübersichtlich? Wenn man in BMW und Benz so viele Knöpfe an der Mittelkonsole hat, dass ein Space Shuttle regelrecht knopfarm dagegen ist
Muahaha.... eigentlich gehört der Testberich in SzL
Ach - Du tankst auch immer auf der Autobahn?
Der Satz müsste ja dann bei allen japanischen Fahrzeugen stehen Mich wundert aber warum die deutschen Fahrzeuge auf der rechten Seite den Stutzen haben - ist doch hinderlich. Ich sehe immer wieder auf der Tanke die dt. Fabrikate rechts neben der Zapfsäule stehen und die Fahrer im Ringkampf mit dem Schlauch den einmal quer übers Heck zu bekommen
Was ist an einem einzigen Drehregler unübersichtlich? Wenn man in BMW und Benz so viele Knöpfe an der Mittelkonsole hat, dass ein Space Shuttle regelrecht knopfarm dagegen ist
Muahaha.... eigentlich gehört der Testberich in SzL
Ich hab mir von ner ganzen Weile auf eBay ne Auto Motor und Sport bestellt mit nem Test von der Celi S. Der ist recht gut ausgefallen. Die AMS is ja auch net so extrem Haus- und Hof-Magazin von VW wie die Autobild:
Links entfernt!
Nachtrag: Schade, hab mir viel Mühe gegeben den Artikel hier rein zu stellen! Aber wenn jemand nen interessanten Artikel über die Celi S will, einfach auf eBay suchen oder bei mir kurz anklingeln.
Links entfernt!
Nachtrag: Schade, hab mir viel Mühe gegeben den Artikel hier rein zu stellen! Aber wenn jemand nen interessanten Artikel über die Celi S will, einfach auf eBay suchen oder bei mir kurz anklingeln.
Zuletzt bearbeitet:
am Besten für Zuschließen einen extra Drücker, damit ich 2 Sachen am Schlüssel habe!
oh nein! ich werde sterben, wenn ich das nächste mal mitten auf der Straße tanken muss!!
oh nein! ich werde sterben, wenn ich das nächste mal mitten auf der Straße tanken muss!!
Hat eigentlich den Vorteil beim Tanken dass so eine Säule öfter frei ist, weil die meisten Autos haben den Tankdeckel auf der rechten Seite.
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Naja, die scheinen die 8,3 ja gemessen zu haben. Traditionell misst Autobild und AMS ja. Ich würde zu gerne nochmal den Test von Corolla TS und Celica TS auf Motorvision sehen Da haben die ja über den schwachen Motor und die schlechten Bremsen (Bremsweg war 35,6m, wenn ichs recht im kopf habe) gemeckert... Dann schaut man sich die Konkurrenz an, z.B. MB C-Coupe 320...
2m mehr Bremsweg---> "kräftig zubeißende Bremsen"
Langsamer von 0-100 und sogar 0-200---> "sehr Durchzugstarker Motor"
Einfach ein Witz, wenn die Aussagen der Tester deutlich von den Messwerten abweichen. Ist auch heute noch oft so. Verlgeicht immer die Testdaten bei solchen Zeitschriften (oft ist der als schnellster und sportlichster angepriesene Wagen das laut Daten eindeutig nicht... Genauso sind die lieben Herren ziemlich Drehmoment verblendet), wobei die manchmal auch etwas merkwürdig daherkommen. (Verbauchswerte und Beschleunigungen liegen manchmal ziemlich fern der Erfahrungen dutzender Quellen aus dem Netz)
btw.
Es gab ja Mal die Diskussion, als Mikes Celi nur 40m Bremsweg geschafft hat. DA sieht man: Die S hat in den einschlägigen Tests stets 36m erreicht. Die TS sogar 35m. Die minimal größere Bremse wird daran nicht schuld sein, sondern eher das EBD
Da haben die ja über den schwachen Motor und die schlechten Bremsen (Bremsweg war 35,6m, wenn ichs recht im kopf habe) gemeckert... Dann schaut man sich die Konkurrenz an, z.B. MB C-Coupe 320... 2m mehr Bremsweg---> "kräftig zubeißende Bremsen"
Langsamer von 0-100 und sogar 0-200---> "sehr Durchzugstarker Motor"
Einfach ein Witz, wenn die Aussagen der Tester deutlich von den Messwerten abweichen. Ist auch heute noch oft so. Verlgeicht immer die Testdaten bei solchen Zeitschriften (oft ist der als schnellster und sportlichster angepriesene Wagen das laut Daten eindeutig nicht... Genauso sind die lieben Herren ziemlich Drehmoment verblendet), wobei die manchmal auch etwas merkwürdig daherkommen. (Verbauchswerte und Beschleunigungen liegen manchmal ziemlich fern der Erfahrungen dutzender Quellen aus dem Netz)
btw.
Es gab ja Mal die Diskussion, als Mikes Celi nur 40m Bremsweg geschafft hat. DA sieht man: Die S hat in den einschlägigen Tests stets 36m erreicht. Die TS sogar 35m. Die minimal größere Bremse wird daran nicht schuld sein, sondern eher das EBD
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