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CRX_Fan

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#3
@ Alcaringe: Denk dran, das der JDM 2ZZ etwas anders ist (Andere Redline, keine WFS, bei 180 begrenzt mit dem JDM ECU, keine Sekundärluftanlage, keine Diagnosesonde, kein OBDII Protokoll, andere Verkabelung bei der Anbindung Motorkabelbaum-> Fahrzeugkabelbaum/SI etc.)

Wenn man einen Swap das erste mal macht, ist ein JDM 2ZZ vielleicht nicht gerade die beste Grundlage. Hat man das aber schon öfters gemacht, kommt man mit den Anpassungen natürlich etwas besser klar.
 
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