Sportauspuff+Sportluftfilter?
- Ersteller des Themas tobias
- Erstellungsdatum
es kommt drauf an, wenn du zb. nen shortram nimmst dann saugt der die warme luft vom motorraum an, und das is natürlich nicht so gut und bringt nen leistungsverlust.
wenn du hingegen ein CAI (cold air intake) nimmst, dann saugt der die fahrtluft direkt aus dem radkasten an und das gibt dir dann schon einen "leichten" leistungszuwachs.. aber kaum spürbar
das einziga auswirken auf den motor ( zwar nicht direkt) ist, das die motorkontrollampe aufleuchten wird. ist zumindest in manchen fällen so. bei mir ist das halt nicht der fall. hab auch sportauspuff + CAI
aber benutz am besten mal die SuFu da gibts scho endlos viele threads darüber
wenn du hingegen ein CAI (cold air intake) nimmst, dann saugt der die fahrtluft direkt aus dem radkasten an und das gibt dir dann schon einen "leichten" leistungszuwachs.. aber kaum spürbar
das einziga auswirken auf den motor ( zwar nicht direkt) ist, das die motorkontrollampe aufleuchten wird. ist zumindest in manchen fällen so. bei mir ist das halt nicht der fall. hab auch sportauspuff + CAI
aber benutz am besten mal die SuFu da gibts scho endlos viele threads darüber
So, und um dich mal in einigen Punkten zu berichtigen:
Das passiert, wenn er Falschluft zieht. Meist am LMM. Hol den LMM raus, schmier seine Seiten mit Motordichtmasse zu, draufpressen, finito.
Meine Lampe leuchtet seit Monaten nicht mehr.
Dynobeleg?
Ich fahr n Shortram und n CAI ist leistungstechnisch rein logisch wahr. schon besser.
Allerdings musst du auch den Ansaugweg bedenken, der is beim Shortram deutlich kürzer, d.h. schnellere Gasannahme als CAI
Einzige Änderung zum Vorher-Zustand stelle ich mit Shortram (zusätzlich zum Sportauspuff) an der Drehzahl fest...die Drehzahl fällt in etwa 100-200 mehr als "Serie" wenn der Kühler angeht.
Hoffe ich konnte helfen
P.S. BLITZ Shortram rockt
Das passiert, wenn er Falschluft zieht. Meist am LMM. Hol den LMM raus, schmier seine Seiten mit Motordichtmasse zu, draufpressen, finito.
Meine Lampe leuchtet seit Monaten nicht mehr.
Dynobeleg?
Ich fahr n Shortram und n CAI ist leistungstechnisch rein logisch wahr. schon besser.
Allerdings musst du auch den Ansaugweg bedenken, der is beim Shortram deutlich kürzer, d.h. schnellere Gasannahme als CAI
Einzige Änderung zum Vorher-Zustand stelle ich mit Shortram (zusätzlich zum Sportauspuff) an der Drehzahl fest...die Drehzahl fällt in etwa 100-200 mehr als "Serie" wenn der Kühler angeht.
Hoffe ich konnte helfen
P.S. BLITZ Shortram rockt
das mit der motorleuchte hab ich auch geschrieben das es in manchen fällen so ist! bei mir zb ist gar nix.. hab das loch zugemacht was am CAI ist.
am anfang hat sie bei mir geleuchtet weil der LMM nicht richtig fest war. dann is die celi im notlauf gewesen und ich konnte sie nur mehr bis 3000 U/min hochdrehen. dann hat sie voll abgeregelt^^
aber seit der fest ist leuchtet meine lampe auch nicht.
hab aber schon vier hier im forum dazu gelesen und da leuchtet die lampe bei einigen schon eine ewigkeit^^
soviel dazu
und zum shortram.
trotzdem zieht der die warme luft aus dem motorraum und das is nicht das beste
Dyno hab ich keinen aber aber als ich den cai eingebaut habe, hab ich schon gemerkt das der durchzug "etwas" besser ist. jetzt durch den krümmer ist es wirklich "spürbar" (mind 50PS mehr)
bei mir zb ist gar nix.. hab das loch zugemacht was am CAI ist.am anfang hat sie bei mir geleuchtet weil der LMM nicht richtig fest war. dann is die celi im notlauf gewesen und ich konnte sie nur mehr bis 3000 U/min hochdrehen. dann hat sie voll abgeregelt^^
aber seit der fest ist leuchtet meine lampe auch nicht.
hab aber schon vier hier im forum dazu gelesen und da leuchtet die lampe bei einigen schon eine ewigkeit^^
soviel dazu
und zum shortram.
trotzdem zieht der die warme luft aus dem motorraum und das is nicht das beste
Dyno hab ich keinen aber aber als ich den cai eingebaut habe, hab ich schon gemerkt das der durchzug "etwas" besser ist. jetzt durch den krümmer ist es wirklich "spürbar" (mind 50PS mehr)
So, und um dich mal in einigen Punkten zu berichtigen:
Das passiert, wenn er Falschluft zieht. Meist am LMM. Hol den LMM raus, schmier seine Seiten mit Motordichtmasse zu, draufpressen, finito.
Meine Lampe leuchtet seit Monaten nicht mehr.
Dynobeleg?
Ich fahr n Shortram und n CAI ist leistungstechnisch rein logisch wahr. schon besser.
Allerdings musst du auch den Ansaugweg bedenken, der is beim Shortram deutlich kürzer, d.h. schnellere Gasannahme als CAI
Einzige Änderung zum Vorher-Zustand stelle ich mit Shortram (zusätzlich zum Sportauspuff) an der Drehzahl fest...die Drehzahl fällt in etwa 100-200 mehr als "Serie" wenn der Kühler angeht.
Hoffe ich konnte helfen
P.S. BLITZ Shortram rockt
Das passiert, wenn er Falschluft zieht. Meist am LMM. Hol den LMM raus, schmier seine Seiten mit Motordichtmasse zu, draufpressen, finito.
Meine Lampe leuchtet seit Monaten nicht mehr.
Dynobeleg?
Ich fahr n Shortram und n CAI ist leistungstechnisch rein logisch wahr. schon besser.
Allerdings musst du auch den Ansaugweg bedenken, der is beim Shortram deutlich kürzer, d.h. schnellere Gasannahme als CAI
Einzige Änderung zum Vorher-Zustand stelle ich mit Shortram (zusätzlich zum Sportauspuff) an der Drehzahl fest...die Drehzahl fällt in etwa 100-200 mehr als "Serie" wenn der Kühler angeht.
Hoffe ich konnte helfen
P.S. BLITZ Shortram rockt
