T23 Schlechte Lüftung T23

Grüße!

Bist Du Dir sicher, das das nicht nur ein subjektiver Eindruck ist, weil Du den Wagen lange nicht gefahren bist und aktuell vielleicht auch mal ein anderes Auto mit effizienterer Klimaanlage gewohnt bist, falls vorhanden?

Wenn Du aber trotzdem der Meinung bist, das der Luftdurchsatz definitiv geringer ist als sonst, gibt es da diverse Möglichkeiten. Ich zähle mal stichpunktartig welche auf:

- Batteriespannung / Unterspannung (Lüfter dreht dann langsamer)

- Probleme mit den Luftklappen / Servomotoren (blockieren bzw. öffnen nicht komplett)

- Ansaugbereich der Lüfttung (oben in der Scheibenwischerabdeckung) verstopft

- Pollenfilter dicht

- Undichtigkeit in der Luftführung und dadurch Druckverlust (bspw. durch nicht komplett geschlossene Filterschublade)

- Unterbrechung in der Luftführung (durch bspw. abgerutschtem Luftkanal)

- Probleme mit dem Linearcontroller (der den Gebläselüfter regelt, Stufen ausgefallen)

- Probleme mit dem Gebläselüfter selbst (Kohlen runter, schwergängig, etc.)

- Feuchtigkeit im Wagen (Wenn die Luftfeuchtigkeit durch Wasser im Auto oder nasse Dinge wie Matten, Regenschirme und Abdeckplanen im Kofferraum sehr hoch ist, kann die Lüftung schonmal Probleme bekommen, trotz Klimaanlage, die Scheiben zu defrosten / frei zu bekommen.) Gerade bei dem Wetter der letzten Tage, wenn das Auto draussen zugefroren steht und die Mittagssonne dann drauf knallt und es auftaut und den Innenraum aufheizt, entsteht im Innenraum an den Scheiben Kondenswasser, das innen immer schön die Scheibe runterläuft und sich hinter dem Armaturenbrett sammelt. Durch rumsteherei sammelt sich im Auto wirklich extrem viel Feuchtigkeit an (und gefriert dann a ch gerne mal innen an den Scheiben).

- Schäden an der Kühlung bzw. der Heizung (undichte Heizungswärmetauscher als Beispiel -> dann läuft Kühlwasser direkt in die Lüftung und die Scheibe beschlägt bei laufender Lüftung noch mehr, als sie es ohne tut, weil feuchte Luft direkt an die Scheibe geklatscht wird)

Das sind halt so die üblichen, möglichen Dinge.
Lass den Lüfter mal auf maximaler Stufe mit und ohne Filter laufen, ob Du da schonmal einen Unterschied merkst. Ansonsten musst Du Dich da durcharbeiten. Batteriespannung messen, auf Undichtigkeiten prüfen, schauen ob alle Gebläsestufen gehen, ob der Ansaugweg frei ist, Eigendiagnose-Systemtest vom Klimabedienteil mal laufen lassen (wobei der meist nichts auswirft. Wie man das macht, habe ich auf meiner Seite erklärt unter dem Punkt "Klimaanlage Technik & Details"), auf Kühlmittelverlust prüfen, mal einen gebrauchten Lüfter von eBay einbauen und ggf. wieder auf Widerruf zurücksenden

Gruß,
Ben

 

Zieh auf jeden Fall trotzdem mal in Erwägung, zur Probe mal einen gebrauchten Gebläsemotor einzubauen, damit Du einen direkten Vergleich hast. Weil der gebraucht super günstig ist. Und durch Widerrufsrecht kannste ihn nach dem Test auch einfach wieder zurücksenden.

Um die 20-30 EUR
https://www.ebay.de/itm/353766418325?hash=item525e1f2795:g:UywAAOSwTF1gfqjw

 

doch doch. Der Luftstrom läuft komplett über den Filter. Die Umluft/Aussenluftklappe hängt über dem Filter und über dem Lüfter und bewegt sich im Umluftbetrieb in Richtung Spritzwand und schliesst das Loch nach Aussen ab, dann saugt der Lüfter (der unter dem Filter sitzt) nur die Umgebungsluft in dem Bereich des Kasten und durch ein Gitter im Gebläsekasten auch aus dem Innenraum an und wenn man auf Aussenluftbetrieb stellt (also Umluft AUS), bewegt sich die Klappe in Richtung Innenraum, schliesst das Gitter im Gebläsekasten und riegelt somit den Bereich zum Innenraum ab und macht den Weg frei für das Loch in der Spritzwand, das der Lüfter wieder Aussenluft ansaugt. Ganz easy gelöst.

Also den Luftfilter kann wirklich jeder ohne Schulter auskugeln herausbekommen...selbst der Beifahrer, während er angeschnallt auf dem Sitz sitzt. der kann also schnell ausgeschlossen werden.