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- 7. Oktober 2009
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Hallo Allerseits,
ich spiele mit dem schönen Gedanken, mir einen Celica Liftback von 1977 mit dem 20R-Motor zuzulegen. Ich schwärme schon lange für das Modell und nun fand ich ein verlockendes Angebot.
Der angebotene Celica scheint einige Roststellen zu haben. Wie rostanfällig ist denn insgesamt das Modell?
Gibt es ein paar Sachen, auf die man besonders achten sollte, damit man sich keinen toten Fisch an Land zieht?
Wie sieht es mit Ersatzteilen/Blechteilen aus. Ich bräuchte dann zB direkt nen neuen Kotflügel. Bisher fahre ich in dieser Kategorie nen alten Mustang, und da ist die Versorgung mit Teilen gar kein Problem.
Der Mustang ist mir insgesamt ein wenig zu schwerfällig. Ich erhoffe mir da von dem Celica ein spritzigeres Fahrgefühl. Lieg ich da richtig?
Und zum Schluß: Taugt der 20R-Motor was?
Vielen Dank im Vorraus für die Hilfe!
Gruß!
Mattze
ich spiele mit dem schönen Gedanken, mir einen Celica Liftback von 1977 mit dem 20R-Motor zuzulegen. Ich schwärme schon lange für das Modell und nun fand ich ein verlockendes Angebot.
Der angebotene Celica scheint einige Roststellen zu haben. Wie rostanfällig ist denn insgesamt das Modell?
Gibt es ein paar Sachen, auf die man besonders achten sollte, damit man sich keinen toten Fisch an Land zieht?
Wie sieht es mit Ersatzteilen/Blechteilen aus. Ich bräuchte dann zB direkt nen neuen Kotflügel. Bisher fahre ich in dieser Kategorie nen alten Mustang, und da ist die Versorgung mit Teilen gar kein Problem.
Der Mustang ist mir insgesamt ein wenig zu schwerfällig. Ich erhoffe mir da von dem Celica ein spritzigeres Fahrgefühl. Lieg ich da richtig?
Und zum Schluß: Taugt der 20R-Motor was?
Vielen Dank im Vorraus für die Hilfe!
Gruß!
Mattze
