T23 Kat?200 oder 100 Zeller
- Ersteller des Themas Ery28
- Erstellungsdatum
200 Zeller Metallkats gibt es doch wie Sand am Meer und ein guter 200 Zeller tut es auch. Magnaflow ist Zeug, das man am besten in der Mülltonne "verbaut", nicht aber im Auto.
Was viele nicht beachten ist, dass es bei Kats nicht nur auf die Bauart (Metallkat oder Keramikmonolith) und die Zellenzahl ankommt, sonder die Wirkung ganz wesentlich von der Dotierung (also quasi der Menge der katalytisch wirksamen Beschichtungsstoffe) abhängig ist. Billige Kats haben meist ne geringe Dotierung also schlechte Wirkung.
Was viele nicht beachten ist, dass es bei Kats nicht nur auf die Bauart (Metallkat oder Keramikmonolith) und die Zellenzahl ankommt, sonder die Wirkung ganz wesentlich von der Dotierung (also quasi der Menge der katalytisch wirksamen Beschichtungsstoffe) abhängig ist. Billige Kats haben meist ne geringe Dotierung also schlechte Wirkung.
kenn mich da nicht so aus und leistung ist klar das dabei nicht viel rum kommt. will nur soundtechnisch und ein besseren durchzug haben. Welchen würdest du denn empfehlen, wenn es so viele gibt?
Und hat jemand eine Ahnung ob der Remus endschalldämpfer bei der Montage angeschweißt werden muss und wie ich den Orginalen abbekomme? Wollte das selber in die Hand nehmen.
Also das orginal Endrohr bleibt erst mal dran nur halt den großen Topf in der Mitte.
Und hat jemand eine Ahnung ob der Remus endschalldämpfer bei der Montage angeschweißt werden muss und wie ich den Orginalen abbekomme? Wollte das selber in die Hand nehmen.
Also das orginal Endrohr bleibt erst mal dran nur halt den großen Topf in der Mitte.
Es gibt noch eine kostengünstige Methode: Suche bei Ebay nach einem VR6 Kat. Die Dinger bekommst du für ca 80-100Euro.Sowas z.B. Aber nicht den weil der Rost hat. Das war nur zur Veranschaulichung!!!!!!!!!!!!! http://www.ebay.de/itm/G60-VR6-16V-...108339883?pt=DE_Autoteile&hash=item19de92b8ab
Den läßt du dir bei dir Einschweißen und kannst ihn eintragen lassen weil er ein E- Prüfzeichen hat. Freunde von mir machen das mit ihren BMW Umbauten immer (Rennstrecke) und hatten bis jetzt nie Probleme mit der Eintragung.
Ein 100Zeller bringt eher bei Turboumbauten was. Da du dort keinen großen Gegendruck willst. Bei Sauger sieht das anders aus da solltest du noch einen gewissen Gegendruck haben sonst kannst du auch Leistung verlieren.
Den läßt du dir bei dir Einschweißen und kannst ihn eintragen lassen weil er ein E- Prüfzeichen hat. Freunde von mir machen das mit ihren BMW Umbauten immer (Rennstrecke) und hatten bis jetzt nie Probleme mit der Eintragung.
Ein 100Zeller bringt eher bei Turboumbauten was. Da du dort keinen großen Gegendruck willst. Bei Sauger sieht das anders aus da solltest du noch einen gewissen Gegendruck haben sonst kannst du auch Leistung verlieren.