Karosserie knirschen HILFE!!!

ahhh... jetzt hat es klick gemacht... nun leuchtet mir auch das bild mit der abgeklebten scheibe ein

 

ja aber hilft da das öl? wär es ned besser das neu schweissen zu lassen?

weil da jeden monat die seitenverkleidung runter zu reissen vor allem hab ich dort hinten alles verbaut

 

Mein Toyota Mensch hat gemeint, dass ich mir lieber ein neues Auto kaufen soll, bevor ich das bei denen schweißen lass.
Um an diese Stelle zu kommen müsste man das KOMPLETTE rechte Seitenteil, von der A-Säule bis hinter zum Kofferrraum abmontieren. Da dies aber auch geschweißt ist, ist das ganze sehr umständlich und schweine teuer.

Ich habe das Blech ja nicht nur eingeölt sondern auch etwas auseinander gebogen. Das alleine hat schon eine ganze Menge gebracht.

Wenn es irgendwann mal wieder kommen sollte, was ich allerdings nicht hoffe, werde ich es hier wieder reinschreiben.

 

es gibt ja so schweissgeräte mit denen man in den holraum fahren kann und dort punktschweissen. mit denen müsste man es doch fixieren können ohne großen aufwand

 

Dahinter ist kein Hohlraum
Da kommt direkt das Außenblech

 

aha keine ahnung was dort kommt so weit hab ich die celi noch ned zerlegt ja und wenn man nur den punkt beim fester nachschweisst? geht doch einfach und müsst sicher besser helfen .

 

Hi Leute,

habe auch ein metallisches Knarzen genau von da her!!!!

Aber wie krieg ich die Teile ab? Wo fang ich zuerst an? Was für Werkzeug brauche ich dafür?

Danke

VG

Mace

 

Werkzeug: Schraubenzieher, Geschick und viel GEDULD

Du musst von gaaanz hinten anfangen die Innenverkleidung auszubauen.
Das Ding was hinten im Kofferrraum Unten in der Mitte ist zuerst.
Dann dich nach vorne arbeiten.

Besser kann ichs nicht erklären, dass sieht man eigentlich, wenn man davor steht am besten.

Viel Spass

 

Also faktisch das rechte Kofferaum Teil mit dem Deckel (der wo man an die Rückleuchte kommt) abbauen? Man muss wahrscheinlich auch die Verkleidung (wo die Lautsprecher sitzen) abbauen?

Sind die Teile gesteckt, geschraubt?

Gibt da irgendwo noch ne kleine Hilfe? (Anleitung, Plan wo Schrauben sitzen etc.pp)

Wie lange hast Du dafür gebraucht?

Macht es Sinn neben Aufbiegen, Graphitöl auch ne Dünnen Flies/Schaumstoff einzuschieben?

Fragen über Fragen...

Innigsten Dank!

 

Antworten über Antworten

P.S. Ich musste noch irgendeinen Spruch schreiben, da nur das Zitat zu kurz ist (< 3 Zeichen) und man so nicht anworten kann

 

So habs jetzt hinter mir... Allerdings habe ich das Problem nocht nicht lösen können.

Habe zu Zweit knappe zwei Stunden gebraucht. Ist ziemlich fummelig besonders beim Zusammenbau! Letztendlich bin ich nicht richtig heran gekommen da ich die relevante Abdeckung nicht richtig abbekommen habe! Wie kriegt man denn die Fensterabdeckung ab? Hatte das Gefühl das die Mitte der Abdeckung (Wo der Kleiderhaken aussen sitzt) noch mit einer Schraube fixiert war. Wollte das gute Stück nicht abreissen!

Persönlich würde ich empfehlen sich vorher frische "Dübel" zu besorgen. Die Alten hielten teilweise nicht mehr so dicke!

Wie kann man das Knarzen im Stand testen bzw. reproduzieren?

 

bei mir gings nur während der Fahrt zum testet.

 

Der Gurt war zum Glück nicht das Problem nur der Kleiderhaken...
Habe dann improvisiert: Hat aber leider nicht ganz gereicht
Einfach nur drehen/abschrauben ? Kann ich kaum glauben...

Würdest Du sagen das der Schweißpunkt für das Knacken verantwortlich ist?

Muss ich die ganze Kante umbiegen?

Beim nächsten Versuch mache ich ein paar Fotos (sozusagen als FAQ)

 

nur an der Stelle, wo es knirscht ein bischen anhebeln, also nicht brutal umbiegen sondern einfach mitm Schraubenzieher zwischen die Bleche gehen und ein bischen auseinander drücken, bis das Knirschen aufhört

 

Dankeschön Tomcar!

Probiere im Laufe der Woche bzw. am WE nochmal mein Glück.

VG

Mace

 

*Thread resurrection*

@ Mace: Hats funktioniert? Werd das auch bald mal in Angriff nehmen

 

Hi, ho...

hmmm... Ehrlich gesagt habe ich damals "nur kurz" die Teile abgebaut. Habe leider das letzte Stück Verkleidung über dem Fenster (das wo der Haken befestigt ist) nicht abbekommen.

Wollte das aber nochmal angehen wenn es draussen ein bischen wärmer geworden ist.

Wenn man das zum ersten mal macht: Zeit mitbringen.

Das ganze ist zu 2. auch leichter.

und ... Ich würde mir die weißen Karosserieverbinderstifte/Clips oder wie auch immer die Dinger nennt auf Reserve kaufen! Die können auch ausleiheren bzw. brechen!!!

 

So. Bin das Thema nochmal angegangen da ich das vor dem Winter erledigen wollte.
Tatsächlich habe ich mit der "Try & Error Methode" ca. 2 Stunden (2 Personen) gebraucht.

Es ist wirklich der obere Schweißpunkt welcher sich in der rechten Ecke der Karosserie des Seitenfensters befindet.

Ein bischen (3 Versuche - "Try & Error" ) die Kanten nach oben "gebogen" und gut wars.

Jetzt herrscht Ruhe.

 

Hab ich doch gesagt

 

@ Tomcar

Danke nochmal für die Hilfe. Ohne deine Hinweise hätte ich's nie gefunden.