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Da aber beides (Reifen und Felge) bekanntlich die gleiche farbe haben, hebt sich der Effekt wieder auf. ;)

Ich will wissen, wo das Öl herkommen soll. Nicht mehr und nicht weniger. :)

Das is noch besser, aber da bekommste leider keinen neuen Block :)

Na na, hier einfach Theorien in den Raum werfen gibbet nicht :D Los, erklären :p

Und hat 2 Vorteile: weniger putzen weil man den Bremsstaub kaum sieht und das schwarz macht die elgen optisch größer :)

Na wenn du einmal nen Termin hast, dann geh auch hin und frag die Toyota Jungs mal danach. Bei der Gelgenheit sprichste gleich mal den Shortblock Wechsel an, vielleicht bekommste ja dann einen verpaßt ;)

Interessante Theorie, nur werfen sich mir da 2 Fragen auf: Wie hoch muß das Vakuum werden, damit der Kolben das Öl durch die 2 einzigen Möglichkeiten: Ventilschaftdichtungen bzw. aus der Ölwanne ansaugt und vorallem: wo soll das Vakuum herkommen, wenn ständig die Ventile öffnen? Vakuum ist da...

Aber bitte so schnell wie möglich und die Felgen würden mir in silber besser gefallen. Ist aber Geschmackssache

Wenns wirklich so extrem lange und hochtourig war, würde ich mir deswegen keine grauen Haare wachsen lassen, paar Rauchwolken produzieren alle Motoren, egal ob neu oder alt. In deinem Fall schieben wir es halt auf die eh anfälligen Abstreifringe vom alten Block und deine Paßfahrt im...

Dicke OZ drauf, aber rostige Bremsscheiben :D

Hast du eigentlich schon einen neuen Block verbaut? Wenn nicht, würde das ja zu den schwächelnden Ölabstreifringen passen, die ja das SB-problem ausgelöst haben. Bergab im Schiebebetrieb wird ja kein Benzin eingespritzt, nur die Ölpumpe arbeitet unaufhörlich und die Abstreifringe lassen pro...

Naja, das kommt wieder ganz drauf an, was du dort kaufst :D Nee, da kannste wirklich Bedenkenlos einkaufen, hab noch nie was Negatives von denen gelesen und selbst schon dort bestellt.

Naja, kommt eben auf die Ansprüche eines jeden Einzelnen an. Mit Spraydosen kann man Einiges lackieren, jedoch nicht am und im Auto wenn es gut aussehen soll.

Yep, der Shop ist bekannt wie ein bunter Hund und ja, man kann dort Bedenkenlos einkaufen, die Jungs geben sich Mühe und sind Vertrauenswürdig.

Hier bissl Werbung in eigener Sache: http://cgi.ebay.de/Katalysator-Kat-fuer-Toyota-Celica-T23-143PS-ab-Bj-2000_W0QQitemZ330228979618QQihZ014QQcategoryZ61451QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Werden sich beide wohl nur in der Ausstattung und Optik unterscheiden. Mir haben von allen lediglich die STRi gefallen, was auch noch ganz nett ( aber leider sehr teuer ), das DEFI 1 DIN Element:

Bist falsch, je Anzeige 129¤ Grundpreis + Aufpreis z.B. beim Öldruck. Wären also für Öltemp. & Öldruck = 308¤ + Versandkosten Klingt teuer ich weiß, aber ich war sehr begeistert als ich die Verarbeitung und die verwendeten Materialien gesehen habe :cool: Der Öldruckgeber z.B. hat nur ein...

QAS hat die Teile im Lieferprogramm, da hab ich sie auch gekauft. Herstellerseite: http://www.stri-racing.com

Verzichte auf die Wassertemp. und kauf dir lieber richtige Zusatzinstrumente die auch verlässliche Werte liefern wie z.B. STRi, Greddy, Blitz, DEFI & Co. Ich hab die hier:

Laß dich nicht beirren, eine Originale, unverbastelte Celi als Basis ist immer besser als was Fertiges, zumindest, wenn man eigene Vorstellungen hat und nicht weiß, wie die Qualität des "fertigen" Autos ist. Das mit der Lackierung stimmt, wenn was dran sein sollte, kommt ein fremder Lackierer...