T23 Rost am T23

Habe nun die Schweller nochmals angeschaut. Fluid Film scheint sich gut zu verteilen.
Die Stelle mit der "Münze" habe ich gefunden. Der erkennbare Spalt ist aber noch zu. Zum Glück.
Werde diese Stellen bei Gelegenheit aber mit neuer Dichtmasse, usw. überarbeiten.

 

Alles viel schlimmer als befürchtet. Suche jetzt ein Raparaturblech aus einem Schlachter

 

...da möchte ich euch doch noch einmal meinen Tip mit der Druckluftpistole ans Herz legen.
Ordentlich Druck auf den Schlauch und dann findet die Druckluftpistole viel brüchig gewordene Lackierung und den Rost darunter.
Der Vorteil ist das nichts funktionsfähiges zerstört oder angegriffen wird und das die Druckluft fast überall hinkommt.

 

Wer mal eine tote Hinterachse sehen möchte...

 

Oh man .... und ich dachte bei meiner sähe es schlimm aus

Sobald ich die Zeit habe werde ich mal die vordere Stoßstange bzw. den Stoßfänger unter der Front und das "drumherum" sanieren ,
denn dort ist auch einiges an beginnender Korrosion zu erkennen.

 

Wow, es sieht aus wie neu Ich hätte da auch ne Hinterachse für dich ^^

 

So nach langer Abwesenheit komme ich auch mal zurück
Leider hat es die Celica meines Schwagers erwischt.
Das ärgerliche ist dabei das der Wagen vor einem halben Jahr von Privat gekauft worden ist.
Nachdem der Unterboden nicht allzu schön aussah, habe ich mal die Schweller abmontiert.

Das Ergebniss links unterhalb der Fahrertür sah auch nicht schön aus, aber ist irgendwie machbar.

Aber beim rechten Schweller sah es dann so aus.


Nachdem ich mal frech war und auf die Stelle mal das Bröckelige mal runter genommen habe sah es dann so aus.



Der Träger dahinter sieht auch nicht wirklich vertrauenswürdig aus.

Leider hat es auch die untere Schiene am Ende zum Hinterrad auch etwas erwischt.
Gerade von der Unterseite hat es das Ende des Schwellers richtig erwischt.


Na jetzt muss ich mal gucken, was mein Mechaniker sagt un ob man das noch komplett ausbessern kann.
Ich vermute mal, das die Celica auch Wasserintritt hatte, unter der Rücksitzbank war es noch ziemlich klamm.

 

Also da frage ich mich echt wie das so passiert. Es gibt ja so krasse unterschiede, dabei hat man doch eigentlich nicht soo viel Auswirkung darauf ob es rostet oder nicht?! Qualitäts Unterschiede?? Montags Auto?

Der eine fährt 15 Jahre und hat nix und der andere alles kaputt..

Hoffe es ist noch machbar deine celi zu richten. Ich persönlich würde dann doch lieber eine "bessere" suchen

 

Das ist eine PreFace von 2000.
Von aussen sieht die Celica top aus, hat sogar von Toyota einen neuen Motor bekommen aufgrund des SB Problems.
Da hätte man vorher mal eine Blick auf den Unterboden werfen sollen, der sieht auch nicht so toll aus.
Ich muss mal gucken, ob es nicht evtl. irgendwo noch Schweller beim Schlachter gibt.

 

Oh das mit dem Motor ist natürlich super ärgerlich. Wie viel km?

 

Na ich denke mal das von hinten Wasser in die Schweller gekommen ist. Die Rücksitzbank war ja klamm.
Ich muss auch dazu sagen, das der Vorbesitzter in BW war.
Da dort eh mehr Schnee fällt als in NRW gehe ich mal davon aus, das dort im Winter es auch mehr Salz auf der Straße gibt.
Aber ich muss auch gucken, ob sich eine Reparatur noch lohnt.

 

Na der muss bei 100000km getauscht worden sein.
Die hat jetzt knappe 180000km runter.
Bin aber auch froh das dort der Tauschmotor rein gekommen ist. Ich hatte ja auch gezielt danach gesucht.

 

Hehe ja das stimmt wohl. Die letzten Jahre hatten wir hier ja wirklich gar nix mehr. Köln zumindest

 

Man kann auch Glück haben. Habe den originalen Motor mit 201300 km und null Öl Verbrauch nach 10tkm

 

Na im Ruhrgebiet war es auch nicht besser

 

Oh ja das ist wirklich Glück. Aber ich glaube es kommt auf darauf an wie man den Wagen pflegt.
Ich hatte von 2006- 2010 auch eine Celica aber als Facelift und da war der Motor auch nach 100000km durch.
Allerdings sagte mir damals der Meister bei Toyota, das die die Morotren auch auf Verdacht damals getauscht haben

 

Na den Eindruck habe ich im Ruhrgebiet nicht.
Die müssen hier wohl sparsam sein