T23 Grosse HA Bremse vom Toyota Wish am Celica (Umbau)

Ben, ich hab grad festgestellt, dass es den Dichtsatz sogar von Febest gibt:
https://shop.febest.eu/de/dichtungssatz-für-hinterbremssattelgehäuse-0175-acv30r.html

Und da sind sogar die Dichtungen für die Bremsschläuche auch mit bei!

Wieso haben wir den Satz damals in Japan bestellt? Gabs da eventuell das Kit von Febest noch nicht?
Könntest ja der Vollständigkeit halber oben in deine Teileliste mit reinschreiben.

 

Ja, die Shims gibts offenbar nach wie vor nur in Japan.

Ich wollt jetzt die Tage mal anfangen die Ankerbleche und Sättel zu entrosten und lackieren.
Bin noch am überlegen was ich mit den Radnaben mache.
Ich befürchte, dass die jetzt verbauten eventuell auch so kacke von den Ankerplatten runtergehen. Hab aber noch 2 ausgebaute Radnaben hier liegen die ich einfach nehmen könnte.
Bei dem Ausbau hab ich mir nen nagelneuen Wiha Schlitzschraubendreher (die gelben mit der Schlagkappe hinten!) geschrottet. Die waren so abartig festgebacken.
Mit dem Abzieher den ich extra dafür angeschafft hatte ging gar nix.

Problem ist nur, dass ich an den aktuell verbauten Radnaben längere Radbolzen habe und wenn ich mich recht entsinne kriegt man die nicht raus, solange die Nabe am Ankerblech ist weil man hinten nicht genug Platz hat den Bolzen rauszuziehen

Eventuell brauche ich die längeren Radbolzen aber auch gar nicht. Ich weiß überhaupt nicht so genau wieso der Vorbesitzer die eingebaut hat. Vielleicht waren die nur um die Spurplatten die er mit mitgegeben hat zu benutzen.
Ich muss mal testen wieviele Umdrehungen ich bei meinen Felgen mit der Radmutter auf den normalen Radbolzen hinkriege.

edit: Gibts ne Vorschrift/Faustregel wieviel Umdrehen so eine Mutter auf dem Radbolzen mindestens machen muss?

 

Meine Lötlampe (zum verlöten von Kupferrohren) hat jedenfalls nichts geholfen

Das heißt wenn meine Felgen einen 5mm breiteren Flansch als die Stockfelgen haben brauch ich schon längere Radbolzen.
Also werden die sehr wahrscheinlich nötig sein bei mir.

edit: Wie gesagt, hab ja noch Ersatznaben. Die sind noch übrig von den Ankerplatten die ich damals als Ersatz gekauft habe (und jetzt nicht mehr brauche da ich Wish Ankerplatten habe )
Ich wollte es mir nur sparen die Naben mit den längeren Radbolzen von der Ankerplatte zu lösen nur um an die Bolzen zu kommen.
Ich könnte natürlich auch einfach nochmal einen Satz langer Radbolzen kaufen...

 

Nachdem ich die Wish Teile seit über einem Jahr daheim liegen hab bin ich endlich mal dazu gekommen die Anlage heute zu verbauen.
Macht schon was her ggü dem Celica Bremssattel.
Und praktischerweise bin ich so direkt meine rostigen Ankerplatten losgeworden