T23 Federn

Haii laute
ehm ich wollte fragen welches die härtesten tieferlegungs federn sind
wo man die stoßdämpfer NICHT wechseln muss
so 40 mm hatte ich gedacht ..
und was die so kosten oder halt was es für welche gibt
merkt man nur durch federn schon einen deutlichen unterschied
weil meine originalen ts dämpfer sind durch !
tipps und links erwünscht danke

 

ich werf mal Eibach 30/30 zusammen mit original Dämpfer in den Raum
Straff aber doch komfortabel und optisch näher am asphalt aber ohne bei jedem 30er-Hubbel um den schönen Verbau zittern zu müssen

 

sind die schön hart?

 

hatte die eibach in meiner alten S drinnen, waren sicherlich nicht so hart wie andere Federn. Imho sind H&R zum beispiel bretthart dagegen.

DIe Weitec, die sich ja sehr stark setzen, müssten dann ebenfalls härter sein

 

also 30mm eibach federn hab ich verbaut und muss sagen, dass die schon (meiner meinung nach) hart sind. gibt bestimmt härtere!

aber was meinst du mit so richtig schön hart? soll es kein federweg mehr geben? willst du, dass sich deine bandscheibe verabschiedet? oder wo ist dein ziel?

 

genau so was meine ich etwas antibandscheibenfreundliches xD

 

so hart wirst du mit federn wohl nicht unterwegs sein.
da musst du schon ein fahrwerk kaufen, welches du in härte verstellen kannst.

oder du schweißt eisenstangen rein .. dann hast du dein gewünschten effekt

 

stoßdämpfer zur feder wollte ich nächstes jahr hohlen fleischer azubi hat kaum geld ;D

http://www.fk-shop.de/Fahrwerk-Tuni...ksfedern-Toyota-Celica-Coup-T23-Bj-11-99.html

dazu dann nächstes jahr die dämpfer müsste ganz nett sein oder?

 

Bei eBay sind immer mal wieder Federn drin. Vllt ne gute Alternative als Azubi

 

Nimm die H&R 40mm Federn.
Hab ich mir auch bestellt und werden diese Woche eingebaut.

 

Wenn du so richtig harte Federn haben möchtest dann rate ich dir Weitec!
Eibach oder H&R sind dagegen weichere...

 

Laut H&R Homepage gibt's aber nur 30mm.

 

Und dennoch habe ich 30mm H&R...


@alf007: Sorry Hast recht Hab doch nur 30mm

 

hey
ich verkaufe noch günstig Weitec-Federn. (40/40)
sind fast wie neu und schon recht hart wie die anderen schon meinten. melde dich!

Gruß Felix

 

Einspruch: H&R ist definitiv nicht weich! Hatte die 4 Jahre in meiner ersten Celi, die sind schon ordentlich hart...

 

Stimmt!

Mein D2 Street Gewindefahrwerk ist komfotabel dagegen! Die H&R sind aber prinzipiell sehr gute Federn.

 

Hä?

Du willst härtere Federn, bei denen man nicht die Stoßdämpfer wechseln muss, aber andererseits sind deine Dämpfer durch?

Wo ist denn da die Logik?

Wenn die Federn getauscht werden, müssen die Dämpfer eh mit raus...

Ich hab seit 4 Jahren die H&R drin. Mir ist es hart genug...

 

Als Erfahrungswert kann ich nur von Weitec abraten.
Die Dinger haben sich extrem gesetzt. Sollen ja eigentlich 40/40 sein, waren am Ende aber wohl eher 60/55. Das Problem an der Sache ist, dass die originalen Dämpfer das nicht lange mit machen. Die sind dann im Laufe der Zeit den Bach runter gegangen (Hoher Ölverlust der Dämpfer)

Wenn du das mit einrechnest (Federn + orig. Dämpfer) kannst schon fast auf ein Gewinde zurückgreifen. Was ich dann auch gemacht habe.
Das D2 is ein sehr gutes Gewindefahrwerk und für unter 1.000,- außerdem noch günstig.

Meine Erkenntnis:
Nie wieder Federn. Man zahlt ganz sicher zwei mal.

 

So kann man das nicht sagen... man darf eben nicht zu weit runter gehn. 30/30 von Eibach setzen sich ca 1cm und das haben meine Dämpfer 120tkm ohne Ölverlust geschluckt. Selbe Erfahrung bei anderen Fahrzeugen mit Eibach 30/30 und orig. Dämpfer.

Will man tiefer als die 3-4cm, dann ists sicher ratsam entweder ein abgestimmtes Federn/Dämpfer-kombi zu wählen oder eben gleich ein Gewindefahrwerk

 

Nicht falsch verstehen, ist nicht die ultimative Wahrheit, sondern meine subjektive Einschätzung. Natürlich kann man mit anderen Federn auch bessere Ergebnisse erzielen.
Vielleicht war der Satz "Man zahlt ganz sicher zwei mal" etwas falsch formuliert...

War halt meine Erfahrung