andere Ft-86/GT86

http://www.youtube.com/watch?v=2FZ-zSPXGGY

 

Tolles Video.

Übrigens sind wir nie auch nur auf die Idee gekommen den 86 auf die Autobahn zu lenken. Wer will mit so einem Kurvenauto auf die Autobahn?
Unser klein Aygo ist auf der AB auch verloren, für die Agilität nehme ich das aber in Kauf. In Deutschland kann ich's eher verstehen, dass man auf AB-Tauglichkeit setzt. Viele fahren längere Strecken. Im Umkreis Zürich find ich's sinnlos.

Aber ehrlich, so weit wird doch meist gar nicht gedacht. Wer kauft sich schon einen SUV weil er auf der Bahn ruhiger geht? Es geht zu oft nur um -Verlängerung.
Nun glaube ich aber nicht, dass 86 in diese Sparte fällt:

- ist nicht exklusiv (=teuer) genug
- keine "Trendmarke"
- nicht unnötig motorisiert
- nicht unnötig auffällig z.B. in der Lautstärke
- kein unnötiger technischer Blast, mit dem man jemanden beeindrucken könnte (Lämpchen, Sensoren, Stimmen, Ziermist...)
- zu fokussiert auf einen ganz bestimmten Käufer
- Prius-Räder
...

 

Die Celica geht doch in Kurven auch gut mit Gewinde und diversen Verstrebungen.

Man könnte meinen einige sind im Rennsport tätig und kaufen sich deswegen den GT86, da sie jedes zehntel brauchen..

Wer kann hier schon driften und das Auto am Maximum bewegen??

 

Das ist das beste ! Hoffentlich lassen sich die da noch was einfallen...

 

Ich war schon überm Maximum!
Zum Glück nur auf der Piste.
Geht razifazi, ohne driften. Aber beim driften
zeigen sich die Stärken und Schwächen des Fahrwerks.
Zum Beispiel is die Gewichtsverteilung bei der Celica ziemlich
ungünstig. Nächstes mal kommste mit auf den Spreewaldring,
da kannste das selbst mal testen. Da hilft auch kein Gewindefahrwerk.
Wär auch mal wieder ne prima Chance sich zu treffen!;-)
Biste beim Reisbrennen?

 

Man sollte bedenken, dass manche Kurven nur für eine bestimmte Maximalgeschwindigkeit gedacht sind, die für die meisten Fahrzeuge vergleichbar ist. Gewindefahrwerk hin oder her

 

Das ist in etwa das, was ich gemeint hab, super!
Bei einem besser ausbalancierten Auto liegt damit
der Genzbereich höher und kommt nicht so plötzlich.

 

OMG ... wo sind wir hingekommen, dass Du so schlechte Shops hier postest?

 

tut mir leid

 

Wie ArcHammer schon geschrieben hat, man kanns schlecht vergleichen. Ich hatte bei meiner Celi ein KW V2, gut abgestimmte andere Stabis vorne und hinten, Domstrebe und Kofferraumstrebe sowie Yokohama Semislicks. Das Auto lag genial und es war sehr viel möglich in Kurven.
Nach zwei Testfahrten im 86-er musste ich feststellen, dass der stock! bereits besser um Kurven geht, eigentlich unglaublich mit der Stanardhöhe und Bereifung...

 

Von den gleichen Jungs die auch das geniale 20 minuten Review über den GT86 gemacht haben:

http://vimeo.com/46217973

 

Aber echt, grausam die Farbe

 

Na ja werde mal den GT86 Probe fahren. Mal gucken wie der geht. Hab ja nen guten Vergleich mit dem D2 Gewindefahrwerk, APR Domstrebe, TRD Tower Bar rear, Ultraracing Strebe im Kofferraum und den dann 2 Monate alten Goodyear Eagle F1 Reifen.

Nee bin nicht am Start beim Reisbrennen, vielleicht aber nächstes Jahr...

 

Seit heute ist der GT86 auch konfigurierbar, für diejenigen die Interesse haben

 

1400 Euro fürs Bodykit .. geht in Ordnung

muhaha...

Warndreieck: 5,00 €
Warnweste: 3,00 €

 

2,115 L Kolbensatz

 

Das Cabrio ist ja mal der ABSOLUTE Hammer!!! Wie ein S2000 von Toyota

 

is das eine montag oder eine studie ?

hinten wird es viel zu rund ... sieht komisch aus