T23 Liebhaber Performance Celica TS Facelift

Hallo liebe Comm,

bevor ich meine Herzdame in Autoscout und Mobile reinsetze, probier ich es allererst mal hier, da ich schon möchte, dass sie in der Comm bleibt und an jemanden verkauft wird, der die Arbeit und das Geld schätzt was dort reingeflossen ist.

Grund nach fast 6 Jahren in meinem Besitz, ich möchte etwas Größeres.

Sie fährt wie eine eins und wurde seit meinem Besitz, Frühjahr 2007 nur noch von April bis Oktober als "Sonntagsauto" bewegt. Über die Wintermonate gab es immer ein kuschliges Plätzchen in einer trockenen Garage. Der Unterboden sieht aus wei neu!

Klar, es ist kein Neuwagen, aber von Aussen sowie Innen ein sehr sehr guter Zustand, was andere hier aus dem Forum auch bezeugen können.

Erstzulassung war 03/03 geboren als eine Facelift S. Der Umbau auf TS startete im Jahr 2010 und endete 2011. Die Karosse hat ca. 105 Tkm und der Motor gesamt mit allen Performanceparts gerade mal 16 TKM! Der Motorumbau erfolgte in der Tuningfirma PPR. Tüv ist noch bis Mitte nächsten Jahres gültig, kann aber auf Wunsch neugemacht werden.

Es leuchtet die Motorkontrollleuchte, da ein Fehler von der Tankentlüftung bzgl. Spannung kommt. Auswirkungen hat es keine. Weitere Fehler oder Mängel bestehen nicht! Es kann auch gerne nochmal mit dem Käufer zusammen ausgelesen werden. Kontrolle auf einer Hebebühne ist auch möglich. Sie hat nichts zu verstecken!

Motorteileliste:

- neuer 2ZZ Shortblock
- Zylinderkopf überarbeitet
- Supertech/ MWR Ventiltrieb (Ventile flat, Federn und Teller) drehzahlfest + 10'000rpm (Verdichtet auf 11,8:1)
- ARP Zylinderkopfschrauben
- Piper Stage 2 Cams
- CWX Rennsportölpumpe
- erleichterte Wapu und Lima Riemenscheiben
- Injen CAI
- voll bearbeiteter Originalfächerkrümmer
- 2,5 Zoll Hosenrohr (Custom PPR) samt 200 Zellen Kat (Reuter Motorsport)
- 2,5 Zoll Abgasanlage ab Kat von Burdinski (unbeschreiblicher Sound!)
- Fidanza Schwungrad
- neue F1 Stage 2 Kupplung (1 Woche alt)
- Ölkühler von Mocal
- alle Anbauteile im Motorraum wegen Swap neu und original von Toyota! (Zeuge ist Paulchen )

Aussen/ Fahrwerk/ Felgen/ Bremsen:

- Aussen fast original belassen
- TRD fuel clear door
- original Toyota US/J-Spec Heckflügel
- D2 Street Gewindefahrwerk
- Team Dynamics Pro Race 1.2 18x8 neu gepulvert in anthrazit-grau
- Kumho Ecsta Reifen 215/35 *NEU* 1 Woche alt
- Originalbremsscheiben mit TRD Bremsbelägen vorne und hinten
- Stahlflexleitung von Goodridge

Innen:

- Tachoumbau auf limited "Sports-M Style"
- Öldruckanzeige von Blitz
- Öltemp. sowie Wassertemp. von STRI inkl. Custommittelkonsole
- TRD Short Shifter
- TRD Domstrebe hinten
- TRD Schaltknauf
- TRD Hornbutton
- original TS Pedalierie

Wenn ich etwas vergessen habe, bitte drauf aufmerksam machen und es wird hinzugefügt

Bilder sagen mehr als 1000 Worte !!!












die Komandozentrale




high modified by PPR, Monkeywrench Racing und mir


Felgen wurden neu gepulvert und seit einer Woche sind neue Kumho Reifen drauf.



Wer Interesse an eine ehrliche und schnelle Celica TS hat, kann sich gerne per PN bei mir melden.


Schnäppchenpreis: 12.500 € VHB

 

da baust du sie erst aufwändig um, hast eine der wneigen bekannten S-silber-TS (geiles wort) und dann verkaufst du sie

wenn im oktobe rnicht der GT86 kommen würde, hätte ich sie dir sofort abgekauft!

 

Wenn du was schnelleres und einzigartigeres, als einen GT86 haben möchtest, dann kauf meine

Ja, was soll ich sagen, der Verkaufspreis deckt nicht einmal das ab, was der gesamte Motor mit Umbau gekostet hat...aber ich benötige etwas Größeres.

Der Preis ist auch mehr als in Ordnung.

 

Moin erst mal ! Sehr schöne Celica! Der Motor sieht sehr Nice aus! Bin auf der suche nach einer schönen TS! Ist aber nicht ganz meine Farbe! Wie viel Leistung hat sie den nach dem Umbau? Oder ist sie ziemlich gleich geblieben?

 

coole celica
was heisst du brauchst was grösseres ? Pamapasbomber oder mehr hupraum ?

 

Ein aktuelles Leistungsdigramm habe ich jetzt leider nicht. Ich hatte letztens mal aus Spaß einen kleinen Vergleich mit einem Freund. Er fährt einen Skoda Oktavia RS (limo) mit 1.8T der laut Dyno gute 220PS+ drückt. Im 1.Gang gleich auf, 2.Gang hatte ich dann im Lift eine halbe Wagenlänge und ab dem 3.Gang bin ich langsam weggefahren. Läuft also ganz gut

@2ZZ:
Ja, ein 5-Türer wäre schon ganz nett.

 

Hört sich gut an ! Preis ist VB? Daumen hoch!

 

Alter verkauf sie nich! Wir haben auch vor sechs wochen Nachwuchs bekommen und es funktioniert.
Kinderwagen passt locker rein, Babyschale auf die linke Rückbank und Frauchen hinter mich. noch ein Dachträger incl. Box und du kannst auch in Urlaub fahren.
Die is zu schön zum Verticken!

 

Wer sagt denn hier was von Kinder?
Aber ja, früher oder später kommt sowas auch.

Ich habe lange darüber nachgedacht und es ist für mich die richtige Entscheidung.

Was ich vergessen habe, es leuchtet die Motorkontrollleuchte, da ein Fehler von der Tankentlüftung bzgl. Spannung kommt. Auswirkungen hat es keine. Weitere Fehler oder Mängel bestehen nicht!(ich führe das auch nochmal unten auf) Kann auch gerne nochmal mit dem Käufer zusammen ausgelesen werden. Kontrolle auf einer Hebebühne ist auch möglich. Sie hat nichts zu verstecken.

 

da gibts aber dnan keinen tüff, gelle...

 

Tüv kann auf Wunsch neu gemacht werden, Teile, die äußerlich zu erkennen sind, sind alle eingetragen! Zusehende Motorenteile auch wie Injen CAI und Abgasanlage! Ich hatte bisher 3 echt gute Kontrollen, mit Überprüfen der Teile, Motor etc. und ich konnte immer weiter fahren

 

Na prima... hättest das mal 2 Monate eher geschrieben, da hätt ich die Celi direkt genommen. Jetzt ist aber ein DS3 bestellt.

 

Man muc...dann bestell ihn ab...warum kaufst du dir ein Franzosen?
Dir hätte ich sie wirklich gerne gegeben!

 

Dachte ich mir schon.

Die Zitrone abbestellen ist nicht mehr, das wäre finanziell ziemlich blöd. Abgesehen davon ist die Kiste auch ein Auto, das mir wahnsinnig gut gefällt und auch sau gut geht.

 

na ich kann mir keinen anderen grund vorstellen, weswegen man deine celica verkaufen sollte!

 

Schade das du sie verkaufst. Willst vielleicht nur den Motor verkaufen.....Spaß
Deine verdichtungsangabe passt nicht. Wenn der Block OEM ist hast mit den Ventilen ne Verdichtung von 11,8.

 

hey, grad nach hause gekommen und dann lese ich das

aber ich habs eh schon geahnt !
warum aber was größeres? behalte sie doch lieber und kauf dir zusätzlich noch was größeres, haben wir auch nach der saison vor, 3. garagenstellplatz ist frei geworden !
oder was größeres mit mehr platz und mehr power? hast schon was feines rausgesucht?


greetz

 

@o.sc.c: danke! ich wußte es waren 11,8:1...hatte mich wohl vertippt

Ansonst, etwas anderes festes habe ich nicht im Auge, ob es ein Japaner wird kann ich auch nicht sagen, aber ich denke eher es geht in Richtung VAG mit "Föhn". Aber in der Stadt (vorallem in Berlin) bräuchte man kein Auto, so meine Meinung!

 

Schade, vor allem nach der Zeit und den Nerven die Du reingesteckt hast.
Hoffe das Du das Geld auch bekommst, denn man weiss ja wie die Leute heute ticken. "Was ist letzte Preis"

 

Hey Eric

ja ich weiß...die Geier sind überall, aber ich habe einen bestimmten Preis und darunter gehe ich nicht! Das Geld bekomme ich nicht ansatzweise raus und die Nerven erst recht nicht Ich will mich aber verändern und es steht fest, dass sie weggeht.

Übrigends gab es letzte Woche noch einen frischen Ölwechsel.